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현대차, AI 활용한 통합교통플랫폼 '이응' 런칭...9월에는 이응패스 도입

▶현대차, AI 기술 활용한 통합교통 서비스앱 '이응' 런칭
▶9월 교통패스 '이응패스' 도입..."교통비 부담 완화와 교통 흐름 개선에 도움 될 것"

입력 : 2024.07.01 17:00 수정 : 2024.07.01 17:14
현대차, AI 활용한 통합교통플랫폼 '이응' 런칭...9월에는 이응패스 도입 (출처=현대차 PR Center)
 

[위즈경제] 이정원 기자 =현대자동차가 세종시와 함께 AI 기술 기반으로 다양한 대중교통 수단을 통합 이용할 수 있는 신규 모빌리티 서비스를 시작합니다.

 

현대차는 1일부터 세종시에서 '셔클(SHUCLE)' 플랫폼 기반의 통합교통 서비스앱 '이응'을 새롭게 론칭한다고 밝혔습니다.

 

'이응'은 대중교통을 이용하는 시민의 이동을 바르게 편리하게 돕는 통합 교통 서비스로, 현대차가 기존 세종시에서 운영 중이던 수요응답형 교통수단(DRT, Demand Responsive Transport)인 '셔클'을 세종시의 교통 인프라와 수요에 맞춰 확대한 것입니다.

 

기존 셔클 플랫폼에서는 수요응답형 버스만 호출할 수 있었던 것과 달리, 이응 앱에서는 수요응답형 교통수단인 '이응버스'를 호출하거나 자전거, 킥보드, 택시 등을 이용할 수 있는 것이 특징입니다.

 

세종시 이응앱 이용 고객은 여러가지 서비스별 앱을 설치할 필요 없이 이응앱 하나로 다양한 모빌리티를 통합 이용할 수 있게 됩니다.

 

특히 현대차의 AI 기술 기반으로 탄생한 이응버스는 승객들의 수요에 맞춰 실시간으로 최적의 이동 경로를 생성해 운행하고, 같은 시간대에 경로가 유사한 승객이 예약하면 자동으로 우회 노선을 생성하고 합승할 수 있습니다.

 

이 밖에도, 현대차는 세종시와 함께 9월부터 교통패스인 '이응패스'를 도입 예정입니다.

 

이응패스는 이응 앱서비스 내에서 사용할 수 있는 월 정액제 대중교통 패스로, 가입 고객은 매월 2만원의 이용료를 내면 대중교통 이용 금액의 최대 5만원까지 지원받을 수 있습니다. 따라서 시민들은 대중교통을 보다 경제적으로 이용할 수 있을 것으로 보입니다.

 

또한 이용객의 교통비 부담을 줄이는 효과와 함께 대중교통 이용률을 높여 교통 흐름 개선과 온실가스 저감 효과까지 가져올 것으로 기대를 모으고 있습니다. 

 

현대차는 이번 이응 서비스 개시와 함께 세종시에서 진행해온 셔클의 실증 서비스를 마무리하고 통합 Maas(Mobility as a Service) 서비스의 본격 사업화 단계에 진입할 계획입니다. 

 

한편 세종시는 이날 '이응버스'를 시민들에게 첫선을 보이고, 세종시 보람동 일원에서 시승 행사를 개최했습니다.

 

시승 행사에는 최민호 세종 시장, 시의원, 언론 등 20여 명이 참여해 그간 1·2생활권에서만 운영하던 수요응답버스를 전생활권으로 확대·운영하는 모습을 직접 체험했습니다. 

 

시는 1일부터 7일까지 '이응버스'를 시범운행 한 후 오는 8일부터 정식 운행할 예정입니다. 

 

이응버스의 요금은 성인 기준 1800원이며, 최대 12인까지 탑승할 수 있는 14인승 승합차가 오전 6시부터 자정까지 운영됩니다. 

 

시는 이응버스 차량 15대 운행을 시작으로 향후 30대까지 순차적으로 증차·운행할 방침입니다. 

 
이정원 사진
이정원 기자  nukcha45@wisdot.co.kr

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Best 댓글

1

선택권을 줘야합니다 공산당도 아니고 일방적으로 밀어부치는 섣부른 정책 다시 검토해야합니다.

2

탈시설 지원법은 악법이며 폐기 되어야만 합니다. 부모회는 자립을 반대하는 것이 아니라 무조건적 탈시설 보다는 자립을 원하면 자립 지원을 해주고 시설을 원하면 입소 지원을 해달라는 것입니다.

3

어디에 사느냐가 아니라 어떻게 사는냐가 토론의 장이되야한다는 말씀 공감하며 중증발달장애인의 또다른 자립주택의 허상을 깨닫고 안전한 거주시설에서 자립적인 생활을 추구하여 인간다운 존엄을 유지할수있도록 거주시설어 선진화에 힘을 쏟을때라 생각합니다 충분한 돌봄이 가능하도록 돌봄인력충원과 시설선진화에 국가에서는 충분한 제도적 뒷받침을 해야합니다

4

탈시설은 자립의 유일한 길이 아닙니다. 중증장애인에게는 선택권과 안전한 돌봄이 먼저 보장돼야 합니다. 정부는 현실에 맞는 복지 다양성을 마련해야 합니다.

5

다양한 삶의 방식 앞에 놓이는 단일 선택은 폭력입니다. 각자의 삶에 맞는 환경을 선택할 수 있어야 합니다.

6

탈시설 지원법은 중증장애인들을 사지로 내모는 악법이다. 다양한 시설과 시설의 처우개선은 뒤로 한체 시설에 있는 장애인들은 생존권까지 무시한 폐쇄에만 목적을 둔 이권사업으로써 탈시설 지원법은 폐기 시켜야 합니다.

7

시설이 자립생활을 위한 기반이 되야합니다. 이를위해 전문인력이 배치되고, 장애인의 특성과 욕구를 반영한 프로그램이 운영되며, 지역사회와 연계된 지원체계가 마련되어야 합니다. 장애인이 보호받으면서 행복한 삶을 살아가는 공간으로 거주시설을 개선하고 지원 되이야 가족도 지역사회에서도 안심할 수 있게 정책개발 및 지원 해야 한다는 김미애의원의 말씀에 감동받고 꼭 그렇게 되길 간절히 바래 봅니다.