K-배터리 3사, 1분기 글로벌 배터리 시장 점유율 30.3% 기록
▶올해 1분기 글로벌 전기차 배터리 판매 실적 207.1GWh...시장 규모는 252억 달러
▶LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK 등 K-배터리 3개사 5위권 내 안착
[위즈경제] 이정원 기자 =올해 1분기 글로벌 전기차 배터리 판매 실적에서 LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온 등 국내 3개사가 5위권 내 이름을 올렸습니다.
지난 10일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1분기 전기차용 배터리 업체별 판매 실적은 207.1GWh(기가와트시)로 시장 규모는 252억달러로 집계됐으며, 국내 3사는 매출액 기준 시장 점유율에서 LG에너지솔리션이 16.0%로 2위, SDI가 9.3%로 4위, SK온이 5.0%로 5위를 기록한 것으로 나타났습니다.
중국의 CATL은 29.8%를 기록해 1위를 차지했으며, 고성장세를 보이는 BYD는 11.1%로 3위를 기록했습니다.
출하량 기준으로는 CATL 36.2%, BYD 14.5%로 각각 1위와 2위를 차지했습니다.
국내 3사는 LG에너지솔루션이 13.5%로 3위, SDI가 7.2%로 4위, SK온이 4.6%로 6위에 오르며, 국내 배터리 3사는 25.4%의 점유율을 차지했습니다.
아울러 파나소닉은 테슬라에 원통형 배터리 셀 판매를 중심으로 매출액 기준 6위, 출하량 기준 5위를 기록했습니다.
합작사인 PPES는 기존 파나소닉이 공급하던 각형 배터리를 맡으면서 매출약과 출하량 모두 10위로 상승했습니다.
1-6위 업체들의 실적이 견고한 가운데, CALB, EVE, Guoxuan, PPES 등 7~10위권 업체들이 치열하게 경쟁하며 점유율을 늘려가고 있습니다.
업체별 매출액 규모를 살펴보면 Top 10 업체 비중이 85.1%로 2023년 대비 0.5%p 상승한 모습으로 보이며 여전히 건재한 모습을 과시하고 있습니다.
출하량의 경우, Top 10 비중이 2023년 대비 다소 감소했으며, 여전히 90% 이상을 차지했습니다.
SNE리서치는 "2023년 말부터 유럽과 미국의 전기차 시장이 약세를 보이고 있는 반면 최대 전기차 시장인 중국은 연이은 고성장세로 전기차 시장을 주도하고 있다"라며 "중국 외 주요 시장의 주요 둔화 요인으로는 중국에 대한 각 국의 견제와 미흡한 충전 인프라, 적은 모델 라인업, 보조금 감축 등이 꼽힌다"고 분석했습니다.
이어 "중국업체와의 경쟁이 치열한 유럽보다는 북미지역에서의 점유율이 높은 국내 배터리 3사가 둔화의 영향을 크게 받은 것으로 분석됐다"면서 "유럽의 중국에 대한 자국 보호정책 강화와 3사의 북미, 유렵에서의 현지 증설과 신차 출시 등이 예정돼있어 장기적으로 중국 외 지역 전기차 시장 성장과 함께 3사의 점유율도 오를 것으로 기대된다"고 밝혔습니다.
한편, 전기차 보급 확대됨에 따라 배터리 폭발사고도 증가하고 있어 이에 대한 근본적인 해결책 마련이 필요하다는 주장이 나왔습니다.
과학기술정책연구원의 최혜옥 연구위원과 이광호 선임연구위원은 '과학기술정책 Brief Vol.30'을 통해 "배터리 폭발사고 증가문제, 근원적 처방을 위한 리스크 분석 기반 안전규제 체계를 조속히 마련해야 한다"고 밝혔습니다.
보고서에 따르면 내연기관 차량의 화재 비율은 감소하고 있지만, 전기차는 보급 확대와 함께 화재 발생 건수의 증가세가 뚜렷한 것으로 나타났습니다.
구체적으로 내연기관 차량 1만대 당 화재 발생 건수는 2017년 2.2건에서 23년 1.9건으로 감소했지만, 전기차의 경우, 2017년 0건에서 2023년 1.3건으로 증가했습니다.
전기차 화재 원인은 대부분 배터리 화재에서 비롯되며 단시간 내 대형 화재·폭발 발생, 유독성 화화물질 유출 등 안전문제가 이슈화되고 있지만, 아직까지 리튬이온 배터리 사고에 대한 확실한 화재·폭발 원인이 밝혀지지 않고 있다고 설명했습니다.
아울러 국내 배터리 관련 안전성 검증제도가 도입되었지만, 과학적 근거기반 안전규제는 미흡한 수준이라고 우려를 표하기도 했습니다.
연구진은 "ESS 화재 이후 정부는 안전기준과 관리제도를 관리제도를 개선했지만, 설치기준의 강화로 인한 이차전지산업 성장의 저해요인으로 작용했다"라며 "현재 규제는 주로 폐배터리에 적용되어 전 생애주기를 아우르는 종합적 안전관리보다는 폐기단계의안전만으로 강조하는 단편적인 해결책"이라고 설명했습니다.
한국과 달리 해외 주요국은 실증사업을 통한 과학적 근거 기반의 안전성 지원 강화 정책을 추진하고 있습니다.
영국은 안전성 관련 체계를 통합 일원화하고, 리스크 평가를 포함한 배터리 실증사업을 통해 데이터를 축적하고 있으며, 미국·일본·EU 등 각국은 배터리의 안전성을 확보하기 위해 실증사업 중심의 전주기 안전성 지원 체계를 강화하고 있습니다.
이에 연구진은 "재품별·사용 환경별 배터리 전주기 위험성 평가를 통한 탄력적 규제 적용 시스템 개선이 필요하며, 안전규제 관리를 통합 일원화하는 거버넌스 및 제도적 기반 구축이 필요하다"고 설명했습니다.
이어 "배터리 사고 등 리스크 관리에 적극 대응하기 위한 R&D 전략적 지원 및 새로운 기회로의 전환이 필요하다"고 덧붙였습니다.
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중증발달장애인에게는 탈시설은 사형선고입니다 말도 못하고 신변처리도 못하고 자해타해 행동과 죽음도 인지하지못하는 장애인에게 자립하라고 하는 야만적 탈시설 당장 멈추세요
2인권침해한 피의자를 처벌 해야지 원스트라이크 아웃으로 시설패쇄라는 서미화의원은 누굴 위한 청치를 하는 것인지
3서미화 의원님은 노인 요양원이나 요양병원에서 인권침해 사고가 생기면 원스트라이크 아웃의 원칙으로 그 요양원이나 요양병원을 시설폐쇄해야 한다고 생각하시나요? 아니면 학교에서 따돌림이나 학생 간 폭력 사건이 생기면 그 햑교를 폐쇄 시켜야 한다고 생각하십니까? 무슨 생각으로 이런 법안을 발의하시는 지 ,... 그 속 마음이 궁금합니다
4중증발달장애인들은 의료의 도움과 24시간 돌봄이 필요한데도 불구하고 자립을 하라는 억지주장에 중증발달장애인들은 국가에서 생명권도 지켜주지 못하네요. 선진국 오스트리아에서도 중증발달장애인들을 4명당 전문인력 12분이 24시간 돌본다고 하는데 우리나라는 왜 자립이라는 굴레를 씌워서 사지로 내모는지~~기막힌 현실에 부모가슴에 피멍이 드네요
5부모는 나이들고 아프고 갈수록 모든게 힘에 붙입니다 커다란 등치와는 다르게 서너살 아이지능을 갖고 있는 아이들을 보호하기는 커녕 밖으로 내쫓아 죽게 하려고 하는지요 아무리 돈을좇아 산다고해도 국회의원씩이나 해먹는 머리로 불상한 장애인들 이용하지말고 차라리 사기를 쳐서 사세요 부모는늙고 죽고 사고력이없는 장애인을 시설에서 내쫒으면 죽습니다 제발 멈추고 시설가겠다고 줄서있는 장애인들을 위해서 더 많은 시설을 지어 주세요 제발 부탁드립니다
6퀴어 축제 하는것을 매우 반대합니다
7반대합니다!!! 항문이 보이는 팬티만 입고 항문성관계하는 퍼포먼스를 버젓이 도시 한복판에서 하고 성기 모양의 과자를 아이들에게 주고... 분장들도 하나같이 미치광이처럼...너무 더럽습니다!!!! 당신들의 공간에서 당신들끼리 하세요!!! 정상적인 극히 평범한 우린 당신들의 더러운 퍼포먼스 보기 싫습니다!!!! 거리에서건 어디서건~시민들이 다니는 곳에서 하는 퀴어집회 결사 반대합니다!!!