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해외로 가는 하늘길 붐빌까?...중국, 단체관광 재개 가능성 커져

▷국토부, 상반기 항공교통량 집계…지난해 비교해 31.2% 증가
▷한-중 노선 아직 더뎌...싱하이밍 중국대사 단체관광 재개 언급
▷"중국과의 관계개선으로 중국노선 늘면 코로나 이전 교통량 회복 가능"

입력 : 2023.08.01 15:00 수정 : 2023.08.01 15:07
해외로 가는 하늘길 붐빌까?...중국, 단체관광 재개 가능성 커져 출처=클립아트코리아
 

[위즈경제] 류으뜸 기자 =항공교통량이 지난해와 비교해 약 30% 증가했습니다. 일본과 동남아 중심으로 신규취항 및 증편이 늘면서 국제선 교통량이 늘어났기 때문입니다. 여기에 최근 중국 단체 관광 재개 가능성이 커지면서 코로나 이전 항공교통량을 회복할 수 있다는 전망이 나옵니다.

 

1일 국토교통부의 '23년 상반기 항공 교통량 집계 결과'에 따르면 올해 상반기 항공교통량은 총 35만대(일 평균 1941대)로 지난해와 비교해 약 31.2% 증가한 것으로 집계됐습니다. 

 

이는 항공기 운영자가 국토교통부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계한 것으로 연간 항공교통량 상승률은 △2019년 4.7%에서 코로나19 발생 이후인 △2020년 -50.1%까지 떨어졌다가 △2021년 10.8% △2022년 16.0%에 이어 올 상반기 31.2%까지 상승했습니다.

 

먼저 올 상반기 우리나라 상공에서 운행된 국제선은 23만3720대(일 평균 1291대)로, 지난해와 비교해 70.5% 급증했습니다. 국제선 중 공항에 이착륙한 항공기는 18만9249대(일 평균 1045대), 상공을 통과해 비행한 항공기는 4만4471대(일 평균 246대)였습니다.

 

올해 1월부터 6월까지 국제선은 월평균 약 5.2%씩 증가했으며, 국내선을 포함한 전체 교통량은 월평균 약 4.1%씩 상승해 2022년 월평균 증가 추이(1.6%)를 크게 상회한 것으로 나타났습니다. 또 2023년도 상반기 항공교통량은 2019년도 대비, 전체 84% 수준을 기록했으며, 항공 수요 증가에 따라 지난 4월을 기점으로 하루 평균 2000대를 넘어서며 항공교통량이 상당량 회복했다고 국토부는 밝혔습니다.

 

일본과 동남아 지역 중심의 신규 취항·증편 등에 따라 국제선이 전년 대비 70% 이상 큰 폭으로 증가했으며, 전체 국제 교통량 중 약 46%가 수도권과 제주 남단을 잇는 동남아·남중국 방면을 진출입 한 것으로 집계됐습니다.

 

다만 한-중 노선의 항공교통 수요는 아직 더딘 것으로 나타났습니다. 중국 단체 비자 발급 정지 등으로 중국노선 회복률이 아직 더디기 때문입니다. 항공업계에 따르면 국내 대형항공사(FSC)와 주요 저비용항공사(LCC)의 한-중 항공노선 회복률은 절반 안팎에 그칩니다.

 

대한항공은 이달 한-중 국제노선을 주당 124회 운항하고 있습니다. 주당 231회 운항하던 2019년 7월에 견줘 54% 정도의 회복률을 보입니다. 아시아나항공은 현재 주당 79회 항공편을 운항해 코로나19 팬데믹 이전(2019년 7월 주 191회)과 비교해 절반에도 못 미치는 41%의 회복률을 기록했습니다. 

 

저비용항공사는 그나마 나은 편입니다. 2019년 7월 티웨이항공은 주당 61회, 제주항공은 주당 51회 운항했으나 현재 각 49회, 37회 운항하고 있습니다. 진에어는 제주에서 상하이와 시안을 오가는 두 가지 노선 중 현재 시안 노선을 운휴 중입니다. 항공사들의 이런 운항횟수는 국토부가 오는 9월 예정했던 중국 노선 회복률(86.7%)에 미치지 못합니다.

 

한편 싱하이밍 주한죽국대사가 26일 제주 드림타워에서 열린 '한중 미래발전 제주국제교류주간' 개막식에서 "제주도에서 중국 단체 관광객(유커·遊客·)들이 찾아올 수 있도록 요구해주셔서 각별히 신경을 쓰고 있다"면서 "코로나19 팬더믹 때문에 제주와 중국 관광이 어쩔 수 없이 중단됐지만, 양국 관광이 재개될 수 있도록 제주도와 함께 노력하겠다"고 강조하면서 중국이 다시 방한 단체관광이 재개될 수 있다는 전망이 나오고 있습니다.

 

한 항공업계 관계자는 "항공교통 수요가 늘어났다는 것은 그만큼 항공기를 이용한 여행객들이 많았다는 뜻"이라면서 "중국과의 관계개선으로 단체관광까지 열리는 상황이 오면 코로나 이전 항공교통량을 충분히 회복할 수 있을 것"이라고 말했습니다.


 
류으뜸 사진
류으뜸 기자  awesome@wisdot.co.kr
 

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자유민주국가 대한민국의 국회의원이라는 집단은 국민의 소리를 경청하고 모두가 각자의 자리에서 행복하게 살 권리를 보장해 주는 일을 하라고 국민들의 피묻은 돈을 매달 따박 따박 받아 누리면서 왜! 어느 이기적인 한 단체의 광란에 합류하여 최중증발달장애인과 그 가족의 눈에 피눈물을 흘리게 하는것입니까? 모두 알고 있죠! 그들과 정치인들은 말한마디 못하고 똥.오줌도 못가리고 병원진료도 거부받는 천방지축 날뛰는 우리 최중증발달장애인들을 말이 좋지 지원주택이요? 그곳에서 어떻게 살아가라는 겁니까? 지금의 거주시설에서 처럼 즐겁게 모든것을 누리며 살게 할수있습니까? 아무런 대책도 없이 그저 뱉은말 이행하여 자신의 명예와 권력과 이권을 쟁취하려는 것 말고는 최중증발달장애인의 고통과 처참한 삶은 단 1도 알고 싶지 않은 당신들! 천벌을 받을것입니다!

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시설에 있는 장애인은 대부분이 자립불가능한 중증발달장애인입니다 지적능력이 2살정도인 장애인이 어떻게 스스로 판단하고 삶을 영위하라는건지~~ 아무런 전문적인 지식과 경험이 없는 활동지원사에게 목숨을 맡기고 고립된 주택에서 방임 학대하도록 하는것인지 늙고 병든 부모들이 오늘도 거리에서 상복을 입고 피눈물을 흘려야만 하는 야만적 현실이 개탄스럽습니다

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가장 약자인 중증발달장여인들을 국가 돌보아야할 가장 약자인 이들을 이권단제에 먹이사슬로 주기위해 사지로 내모는 이런 나라가 어디 있나요? 부모들 가슴에 피멍들게 하는 국가 권력들에 분노합니다.흑흑흑

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장애 정도와 돌봄 필요 상황에 따라 경증 장애자나 원하는 자는 지역사회 생활 시키고 증증 장애로 24시간 집단 돌봄과 전문적 치료를 원하는 자를 분류시기면 될것을 무엇때문인지 속이 보입니다 구분없이 대책없이 강제적 시설 폐쇄 반대하는 중증장애로 의사표현 못하는 부모회 애끊고 피 토하는 부모 마음에 못질하지 마라 증증장애인들을 국가가 책임지지 않으면 상황에 따라 극단적인 처지에 내 몰리는 사람이 다 수 인것을 전장연은 모르른것인가 똥인지 된장인지 찍어먹어봐야 아는가 악법 발의한 최종성 이혜영 장혜영 의원님과 전장연 책임질수 있습니까?

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어느날 우리아들의 이름이 적힌 서류가 자립지원 센터에 넘겨졌는데 보호자인 저에게 사전에 어떤 설명이나 동의를 구하지 않았습니다. 탈시설 법안이 통과되면 실적올리기에 급급한 단체들을 대놓고 지원해주는 격이 될것이 뻔할뿐더러 그 과정에서 인권침해로 조롱당하고 생존에 위협을 받는 고통을 장애가족에게 남겨지게 될것입니다.