한국, 사우디와 교통 관련 MOU 체결... 한-사우디 협력 가속화
▷'제2회 한-사우디 모빌리티 및 혁신 로드쇼' 개최
▷원희룡 장관, "양국은 서로 시너지 효과를 내며 윈윈할 수 있을 것"
(출처 = 클립아트코리아)
[위즈경제] 김영진 기자 = 살레 빈 나세르 알 자세르(Saleh bin Nasser Al Jasser) 사우디아라비아 교통물류부 장관이 한국을 찾았습니다.
그는 우리나라와 교통물류 부문의 협력을 위해 국토교통부가 주관한 ‘제2회 한-사우디 모빌리티 및 혁신 로드쇼’를 참석했는데요.
원희룡 국토교통부 장관은 환영사에서 “사우디가 추구하는 경제개혁 의지와
한국의 세계적인 기술력이 새로운 협력을 향해 손을 잡는다면 양국은 서로 시너지 효과를 내며 윈윈할 수 있을 것”이라며, “이번 로드쇼에서 사우디의 국가교통물류 전략과 투자 기회를 직접 공유하고, 원팀
코리아를 대표하는 우리 기업들이 사우디의 계획을 실현할 수 있도록 건설/인프라부터 모빌리티와 스마트시티, 스마트항만까지 아우르는 다양한 혁신 기술들을 선보일 예정”이라고
전했는데요. 즉, 교통분야를 중심으로 사우디와 활발하게 협력하겠다는
이야기입니다.
원희룡 국토교통부 장관 曰 “이번 로드쇼를 통해 양국의 협력이 전방위적으로
확장되는 또 한 번의 중요한 이정표를 세우기를 희망한다”
원 장관과 살레 장관은 이번 만남을 계기로 미래 모빌리티 및 혁신 분야 협력 양해각서(MOU)와 도로 분야 협력 양해각서(MOU)를 체결할 예정입니다. 자율차, 전기, 수소차 분야의 협력은 물론 양국간 사절단과 전문가를 파견해 워크샵과 훈련 프로그램을 이수하고, 공동연구를 진행한다는 방침인데요.
양국 간 협력을 위해, 이번 만남에선 한국과 사우디아라비아 각각의 교통물류 및 모빌리티 관련 정책과 혁신 기술을 소개할 수 있는 시간이 마련되었습니다.
사우디측 교통물류부는 ‘국가교통물류전략’을 발표하고, 민간항공청(GACA), 교통청(TGA), 사우디 철도공사(SAR) 등 주요 기관에선 세부 프로젝트 추진 계획에 대해 직접 설명했습니다.
사우디 교통물류 분야의 주요 프로젝트 중, 눈에 띄는 건 철도 부문의 ‘Sleepers Manufacturing plant for Railway’입니다. 해당 프로젝트엔 무려 4천 5백만 달러의 예산이 배정되어 있습니다. 이외에도 사우디 측은 도로의 ‘Aseer-Jizan Road’엔 33.3억 달러, 교통의 ‘Maritime Passenger Transport’에는 33억 달러를 투입하겠다고 전했습니다.
이에 대해 우리나라는 사우디의 프로젝트를 수행할 수 있을 정도의 충분한 기술력을 갖고 있다는 점을 부각시켰습니다. 한국교통연구원은 ‘한국의 스마트 모빌리티’, 삼성물산은 ‘삼성 스마트시티 솔루션으로 구현하는 미래도시’를 소개했으며, 한화시스템은 ‘Urban
Air Mobility’, 네이버클라우드가 ‘새로운 세상으로의 연결 – 디지털 트윈’에 대해 발표하는 등,
국내 기업의 우수한 기술력을 홍보했는데요.
원희룡 국토교통부 장관 曰 “한-사우디
모빌리티 및 혁신 로드쇼가 모빌리티, IT 등 새로운 분야에서 양국 협력을 선도하는 플랫폼으로 자리매김할
수 있도록 양국 민관 파트너십을 공고히 하여, 대기업부터 스타트업에 이르기까지 혁신 기술을 보유한 우리
기업들이 원팀코리아로서 사우디의 메가 프로젝트를 수주할 수 있도록 적극 지원하겠다”
이러한 교통 분야를 포함, 최근 우리나라와 사우디 간의 협력은 활발히 이루어지고 있는 추세입니다. 사우디아라비아는 지난 3월 기준 우리나라의 해외건설 국가별 누적 수주액 전체 1위를 차지하고 있습니다.
우리나라 기업들이 사우디에 건설하고 있는 규모 금액만 1,565억 달러에 달한다는 이야기인데요. 지난해 11월에는 모하메드 빈 살만 사우디 왕세자가 직접 우리나라를 찾아 20여 건 이상의 계약을 체결한 바 있습니다.
화학과 합성유, 제약, 게임, 신재생에너지 등 각종 분야에서 양국은 협력을 약속했는데요.
이와 관련, 당시 이창양 산업통상자원부 장관은 “사우디의 대표적인 스마트시티인 ‘네옴’에 우리 기업이 철도망을 구축하고 양국이 수소기관차를 공동 개발하는 한편, ‘키디야’, ‘홍해’ 등 미래도시 건설에 한국의 최첨단 건축공법인 3D 모듈러를 적용하는 협력 사업이 성공적으로 추진될 수 있도록 정부차원에서 적극 지원하겠다”고 전했습니다.
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어디에 사느냐가 아니라 어떻게 사는냐가 토론의 장이되야한다는 말씀 공감하며 중증발달장애인의 또다른 자립주택의 허상을 깨닫고 안전한 거주시설에서 자립적인 생활을 추구하여 인간다운 존엄을 유지할수있도록 거주시설어 선진화에 힘을 쏟을때라 생각합니다 충분한 돌봄이 가능하도록 돌봄인력충원과 시설선진화에 국가에서는 충분한 제도적 뒷받침을 해야합니다
2시설이 자립생활을 위한 기반이 되야합니다. 이를위해 전문인력이 배치되고, 장애인의 특성과 욕구를 반영한 프로그램이 운영되며, 지역사회와 연계된 지원체계가 마련되어야 합니다. 장애인이 보호받으면서 행복한 삶을 살아가는 공간으로 거주시설을 개선하고 지원 되이야 가족도 지역사회에서도 안심할 수 있게 정책개발 및 지원 해야 한다는 김미애의원의 말씀에 감동받고 꼭 그렇게 되길 간절히 바래 봅니다.
3중증발달장애인의 주거선택권을 보장하고 그들에게 필요한 지원을 바랍니다. 탈시설을 주장하시는 의원님들 시설이란 인권을 빼앗는 곳이라는 선입관과 잘못된 이해를 부추기지 마세요. 중중발달장애인을 위해 노화된 시설을 개선해 주세요. 또, 그들의 삶의 보금자리를 폐쇄한다는 등 위협을 하지 마시기를 간곡히 부탁드립니다.
4지역이 멀리 있어서 유트브로 시청했는데 시설장애인 부모로 장애인들이 시설이든 지역이든 가정이든 온전히 사회인으로 살수 있게 해줬으면 좋겠단 생각이 들었습니다
5탈시설 개념에 대해 페터 슈미트 카리타스 빈 총괄본부장은 유엔장애인권리협약에 게재된 탈시설화는 무조건적인 시설 폐쇄를 의미하지 않으며 장애인 인권 향상을 위한 주거 선택의 다양성을 강조하는 것이라고 설명하고 있으며, 미국의 경우 발달장애인의 거주 서비스는 의료적 도움이 필요한 경우, 도전적 행동이 있는 경우, 자립 지원이 필요한 경우 등 여러 거주 서비스 필요성에 의해 장기요양형 거주 시설부터 지역사회 내 자립홈까지 운영하고 있다. 이번 토론회를 통해 거주시설에서의 자립생활 목소리가 정책으로 연결되길 기대합니다.
6장애인도 자기 삶을 결정하고 선택 할 귄리가 있습니다. 누가 그들의 삶을 대신 결정합니까? 시설에서 사느냐 지역사회에서 사느냐가 중요 한게 아니고 살고 싶은데서 필요한 지원을 받으며 살아야합니다. 개인의 선택과 의사가 존중되어야 합니다.
7최중증 발달장애인의 거주시설에서의 생활은 원가정을 떠나 공동체로의 자립을 한 것입니다. 거주시설은 지역사회에서 벗어나 있지 않습니다. 시설안과 밖에서 너무도 다양하게 활동합니다. 원가정이나 관리감독이 어려운 좁은 임대주택에서의 삶과 다른 모두가 함께 만들어가는 공동체야 말로 장애인의 삶의 질을 높이고 사회성이 향상되는 곳입니다. 그리고 가장 안전한 곳 입니다. 최중증발달장애인들이 아파트나 빌라에서 살아가기란 주변의 민원과 벌래 보듯한 따가운 시선 그리고 돌발행동으로 위험한 상황이 많이 일어나고 그때마다 늙고 힘없는 부모나 활동지원사는 대처할수 있는 여건이 안되고 심지어 경찰에 부탁을 해 봐도 뾰족한 수가 없는 것이 현실 입니다. 그러나 거주시설은 가장 전문성이 있는 종사자들의 사명과 사랑이 최중증발달장애인들을 웃게 만들고 비장애인들의 눈치를 안봐도 되고 외부활동도 단체가 움직이니 그만큼 보호 받을수 있습니다 . 예로 활동지원사가 최중증발달장애인을 하루 돌보고는 줄행랑을 쳤습
