지난해 자동차 수출 ‘역대 최대’…”올해는 전기차 대미 수출에 따라 실적 갈려”
▷역대 최고 금액인 541억 달러 돌파…수출대수도 13.3% 증가
▷국산차의 높은 완성도와 고환율에 따른 가격 경쟁력 때문
▷”IRA 유예 받으면 수출 감소폭 적고 그렇지 않으면 큰 폭 감소”
출처=클립아트코리아
[위즈경제] 류으뜸 기자 =지난해 국내 자동차 산업이 차량인도 지연 등으로 내수가 감소했지만 친환경차의 수출 증가에 힘입어 역대 최고 수출액을 기록했습니다.
30일 산업통산자원부에 따르면 국내 자동차산업의 지난해 수출액이 역대
최고 금액인 541억 달러를 기록했다고 밝혔습니다. 같은
기간 수출대수는 약 231만대로, 지난해(약 204만대) 같은 기간과
비교해 13.3%가 늘었습니다.
국내 자동차 수출량이 증가한 이유는 국산차의 높은 완성도에 따른 수요 증가와 고환율에 따른 가격 경쟁력 등으로
공급자 우위 시장이 형성됐기 때문입니다.
실제 2021년과 비교해 현대차 수출은 9.9%, 기아는 8.6% 늘었습니다.
특히 ‘중형 3사’(한국GM∙쌍용차∙르노코리아)로 불리는 회사들의 수출도 대폭 늘었습니다. 2021년
대비 지난해 수출량은 한국GM이 24.6%, 쌍용차 62.2%, 르노코리아가 63.3% 늘었습니다.
수출단가가 높은 제네시스 등 고급 브랜드와 친환경차 수출이 크게 증가하면서 지난해 자동차 수출액은 역대 최고치를 경신했습니다. 실제 지난해 제네시스 수출량은 6만3000대에서 8만1000대로
28% 증가했고 같은 기간 친환경차는 15.4만대에서 22.4만대로 45% 늘었습니다.
수출과 달리 지난해 내수판매는 전년대비 2.4% 감소한 168만 4000대로 집계됐습니다. 상반기
반도체 수급문제로 인한 차량인도 지연 등이 영향을 미친 것으로 풀이됩니다. 주요차량 대기기간을 보면, GV80은 18개월, 쏘렌토는
17개월, 아이오닉6은
16개월이 걸리는 것으로 나타났습니다. 승용차 기준 내수
판매량 상위 5개 모델은 △쏘렌토(6만8902대) △그랜져(6만7030대) △카니발(5만9058대) △아반떼(5만8743대) △스포티지(5만5394대) 순입니다.
한편 올해 자동차산업은 수출 전망은 미국과 유럽의 수요 약화로 감소할 것이란 평가가 나옵니다. 한국자동차연구원 이항구 연구위원은 “전기차의 대미 수출에 따라 실적이
갈릴 것으로 예상되는데, 우리나라가 미국 인플레이션감축법(IRA) 적용
유예를 받으면 감소폭이 축소되겠지만, 그렇지 못하면 4.2%로
큰 폭 감소가 전망된다”고 말했습니다.
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선택권을 줘야합니다 공산당도 아니고 일방적으로 밀어부치는 섣부른 정책 다시 검토해야합니다.
2탈시설 지원법은 악법이며 폐기 되어야만 합니다. 부모회는 자립을 반대하는 것이 아니라 무조건적 탈시설 보다는 자립을 원하면 자립 지원을 해주고 시설을 원하면 입소 지원을 해달라는 것입니다.
3탈시설은 자립의 유일한 길이 아닙니다. 중증장애인에게는 선택권과 안전한 돌봄이 먼저 보장돼야 합니다. 정부는 현실에 맞는 복지 다양성을 마련해야 합니다.
4다양한 삶의 방식 앞에 놓이는 단일 선택은 폭력입니다. 각자의 삶에 맞는 환경을 선택할 수 있어야 합니다.
5탈시설 지원법은 중증장애인들을 사지로 내모는 악법이다. 다양한 시설과 시설의 처우개선은 뒤로 한체 시설에 있는 장애인들은 생존권까지 무시한 폐쇄에만 목적을 둔 이권사업으로써 탈시설 지원법은 폐기 시켜야 합니다.
6탈시설 정책을 시작한 복지 선진국에서의 주요 대상자는 정신장애인과 지체장애인이다. 거주시설은 중증장애인들이 부모사후 인권을 보장받으며 살아갈 제 2의집 장애인들의 마지막 보루다! 마땅리 존치되어야한다. 정부는 장애인들의 권리를 획일적인 자립정책으로 박탈하지말고 거주시설을 더더욱 늘리는 정책을 펼쳐라!
7자기사업의 이권을 위해 중증발달장애인들을 시설밖으로 내보려는 서미화 의원에게 법을 만들라고 맡기는 이런 국회가 필요한지? 당장사퇴하라 외칩니다.
