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6월 열흘간 수출 153억 달러, 전년동기대비 1.2% 증가

▷ 지난 5월 같은기간 대비 수출은 ↑, 수입은 ↓
▷ 승용차 수출의 존재감 반도체에 육박
▷ 반도체 수출 부진 등 악재도 여럿

입력 : 2023.06.12 11:20
6월 열흘간 수출 153억 달러, 전년동기대비 1.2% 증가 (출처=클립아트코리아)
 

[위즈경제] 김영진 기자 = 관세청에 따르면, 지난 61일부터 610일까지 우리나라의 수출은 전년 동기 대비 1.9억 달러 증가(1.2%)153억 달러로 나타났습니다.

 

지난달 같은 기간(51~ 510)과 비교해보면, 8억 달러 상승한 셈인데요. 6월 초에 수출의 회복을 예상한 추경호 부총리 겸 기획재정부 장관의 전망대로 흘러가는 듯합니다.

 

기존부터 꾸준히 부진을 겪고 있던 반도체 대신 승용차와 선박, 자동차부품 등이 좋은 성적을 거두었기 때문입니다.

 

같은 기간 수입도 수출과 마찬가지로 전년 동기 대비 43.5억 달러 감소(-20.7%)167억 달러로 나타났습니다.

 

지난 5월 수입의 감소폭(-5.7%)보다는 커졌으나, 여전히 수입이 수출을 상회하면서 6월 열흘간 무역수지는 14억 달러의 적자를 기록했습니다.

 

 

6월 1일 ~ 6월 10일 주요 수출입 품목 현황 (출처 = 관세청)

 

 

61 ~ 610일까지의 수출 품목 중 승용차수출금액의 경우 전년동기대비 137.1% 성장한 약 148천만 달러로 드러났습니다. 지난달 같은 기간의 승용차 수출금액이 13 5천만 달러였다는 점을 감안하면, 고무적인 상승세를 보이고 있다고 할 수 있습니다.

 

이제 우리나라 수출 산업에서 승용차 산업의 존재감은 반도체에 육박하는데요. 아울러, 같은 기간 동안 선박의 수출이 눈에 띄게 증가했습니다. 51일부터 10일까지 전년동기대비 49.3% 감소해 2억 달러에 불과했던 선박 수출금액은 6월 같은 기간 동안 161.5% 성장한 10억 달러를 기록했습니다.

 

국가 별 수출 현황을 살펴보면, 우리나라의 주된 무역 상대라고 할 수 있는 중국에 대한 수출이 소폭 개선되는 모습을 보였습니다. 61일부터 10일까지의 우리나라 중국 수출 금액은 약 32억 달러 전년동기대비 10.9% 감소했습니다만, 지난 5월의 같은 기간보다는 수출금액이 약 53백만 달러 증가했습니다.

 

미국과 유럽, 일본, 홍콩, 인도, 베트남 등을 상대로 한 수출금액도 6월 열흘간 늘었는데, 이 중 베트남과 일본의 경우 지난달의 수출 감소세에서 상승세로 반전을 이뤄냈습니다.

 

수입 쪽에서도 긍정적인 신호가 보입니다. 우리나라 무역수지 적자에 가장 큰 기여를 했던 에너지 수입금액이 점차 떨어지고 있기 때문입니다. 61 ~ 610일간 우리나라의 원유 수입 금액은 약 18억 달러, 전년동기대비 50% 감소한 금액입니다.

 

지난 5월의 같은 기간과 비교해보면 수입 금액은 약 7억 달러 가량 줄어들었습니다. 원유 가격이 꾸준하게 떨어지고 있는 탓입니다. 원유뿐만 아니라 가스, 석탄 등 다른 원자재의 수입 규모도 동반 하락했습니다.

 

다만, 해결해야 할 문제는 여전히 산적해 있습니다. 우리나라 경제의 젖줄과 다름없는 반도체 수출의 부진은 장기화되고 있습니다. 61일부터 10일까지 반도체 수출금액은 약 21억 달러, 전년동기대비 31.1% 떨어졌습니다.

 

, 승용차와 선박, 자동차부품, 무선통신기기를 제외한 대부분의 품목에서 수출 하락세가 나타났습니다. 이 중 석유제품의 경우 6월 같은 기간 수출금액은 약 12억 달러로 전년동기대비 35.8% 감소했습니다. 수출주요품목 중 가장 큰 하락폭입니다.

 

호조세를 보였던 국내 조선업에도 과제는 있습니다. 정부가 조선업의 인력난을 해소하기 위해 외국인 노동인력을 유입시켰으나, 이들조차 높은 업무 강도에 지쳐 그만두는 사례가 나타나고 있다고 합니다.

 

우리나라 조선업이 올해 초에 약 3년치 이상의 안정적인 일감(3,750CGT)을 확보해둔 상황에서 하반기 전망은 아직 불확실합니다.

 

한국수출입은행 해외경제연구소의 해운/조선업 2022년 및 2022 4분기 동향과 2023년 전망에 따르면, 경기둔화, 고금리 영향 등으로 선주들의 관망세가 확산되며 (2023년도 조선업은) 위축될 전망이라며, 빠른 시황 회복을 위해서는 국내 조선사들의 적극적 노력이 필요하다고 진단한 바 있습니다.

 

 
김영진 사진
김영진 기자  jean@wisdot.co.kr
 

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1

자유민주국가 대한민국의 국회의원이라는 집단은 국민의 소리를 경청하고 모두가 각자의 자리에서 행복하게 살 권리를 보장해 주는 일을 하라고 국민들의 피묻은 돈을 매달 따박 따박 받아 누리면서 왜! 어느 이기적인 한 단체의 광란에 합류하여 최중증발달장애인과 그 가족의 눈에 피눈물을 흘리게 하는것입니까? 모두 알고 있죠! 그들과 정치인들은 말한마디 못하고 똥.오줌도 못가리고 병원진료도 거부받는 천방지축 날뛰는 우리 최중증발달장애인들을 말이 좋지 지원주택이요? 그곳에서 어떻게 살아가라는 겁니까? 지금의 거주시설에서 처럼 즐겁게 모든것을 누리며 살게 할수있습니까? 아무런 대책도 없이 그저 뱉은말 이행하여 자신의 명예와 권력과 이권을 쟁취하려는 것 말고는 최중증발달장애인의 고통과 처참한 삶은 단 1도 알고 싶지 않은 당신들! 천벌을 받을것입니다!

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대한민국은 거주이전에 자유가 보장되는 나라인데 왜 당사자에 의견은 무시하고 제삼자가 탈시설하라 난리인가요? 이것도 인권을 무시하는 처사가 아닌가요?

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시설에 있는 장애인은 대부분이 자립불가능한 중증발달장애인입니다 지적능력이 2살정도인 장애인이 어떻게 스스로 판단하고 삶을 영위하라는건지~~ 아무런 전문적인 지식과 경험이 없는 활동지원사에게 목숨을 맡기고 고립된 주택에서 방임 학대하도록 하는것인지 늙고 병든 부모들이 오늘도 거리에서 상복을 입고 피눈물을 흘려야만 하는 야만적 현실이 개탄스럽습니다

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자립지원이라는 이름으로 결국 탈시설로 시설폐쇄를 목적으로 하는 악법입니다 장애의 특성 유형과 싱관없이 모두 자립해야힌다는 장애의 이해를 전혀하지못히는 몰상식한 법안은 누구를 위한 법입니까? 말도 못하는 중증장애인의 생명과 안전은 누가 책임지나요?

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절대 반대합니다. 인간을 망치는 악법 절대 반대합니다.

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학생뿐 아니라 모든 인간의 인권은 보장되어야하고 모든 사람이 인간으로서의 존엄과 가치를 실현하며 자유롭고 행복한 삶을 이뤄나가야 하는것이지 특정집단을 위한답시고 법을 계정하는것은 계속해서 분란만 만들뿐입니다 민주당은 계속 이상한 법들좀 만들지 않았음 합니다

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중증발달장애인에게 시설은 선택이 아니라 생명줄입니다. 시설은 감옥이 아닙니다. 어린아기 수준의 장애인들에게 탈시설이 의미가 있겠습니까? 각자 장애에 맞는 주거권을 나라에서는 보장햬야 합니다. 탈시설로 몰아가는 것은 폭력이며 중증발달장애인의 삶을 벼랑으로 몰고 가는 것입니다. 탈시설 조례안은 폐지 되어야 합니다. 전장연은 이일에 당사자가 아님니다. 각자 장애에 맞는 주거권이 필요합니다.