위기의 무안공항...다시 살아나려면?
▷15일 국회의원회관 제3세미나실에서 '무안공항 활성화를 위한 정책세미나' 열려
▷지난해 공항 이용 회복률, 2019년 대비 4%에 그쳐...서 의원 "“무안항공 국제선 유치에 총력을 다해야”
▷제주항공, 한국관광공사 등 무안항공 활성화 방안 제시해
출처=위즈경제
[위즈경제] 류으뜸 기자 =더불어민주당 서삼석 의원은 15일 국회의원회관 제3세미나실에서 무안공항 활성화를 위한 정책세미나를 열었습니다.
이번 세미나는 오는 3월부터 정기적인 노선이 사라지는 서남권 거점공항
재개됨에 따라 운영실태를 점검하고 활성화 방안 등을 모색하기 위해 마련됐습니다.
세종대학교 황용식 교수를 좌장으로 약 2시간 30분 동안 진행된 이번 세미나에는 송경훈 제주항공 경영지원본부장, 장동현
한국관광공사 과장, 허주희 한국공항공사 항공엽업 실장, 황용식
세종대학교 교수, 허준 동덕여대 교수, 김병호 전남도청 도로교통과장, 김성훈 무안군 부군수, 김원국 하이에어 부사장, 최대경 국토교통부 항공정책과 사무관 등이 참여했습니다.
무한공항의 국제선 이용객은 코로나 사태 이전인 2019년과 비교했을
때 매우 적은 상황입니다. 한국공항공사에서 제출한 자료에 따르면 지방공항의 국제선 정기노선은 평균 3편으로, 무안공항은 일본 간사이 노선 1개만 운영 중인 것으로 나타났습니다. 이마저도 전세기로만 운영하고
있어 여행사를 통하지 않으면 예매할 수 없습니다. 오는 3월
노선 보유 항공사가 기간 연장 신청을 하지 않으면 이마저도 중단됩니다.
서 의원은 인사말에서 국가가 항공사업자에게 소요자금을 보조하도록 한 항공사업법 제65조 1항이 사실상 사문화된 점에 대해 아쉬움을 토로하면서 “정부는 항공사업자에게 추가적인 재정지원 인센티브를 마련하는 등 무안항공 국제선 유치에 총력을 다해야 한다”고 말했습니다. 이어 “오늘
세미나가 정부 관계자 및 전문가 여러분들의 발전적인 논의를 통해 무안공항의 활성화를 위한 근본적 대안이 마련될 수 있는 뜻 깊은 자리가 됐으면
좋겠다”고 덧붙였습니다.
이어진 축사에서 소병철 더불어민주당 의원은 “무안공항이 제대로 활성화되지
않는 것이 전남이 발전하지 못하는 이유 중에 하나”라면서 “모든
길은 로마로 통한다는 말처럼 모든 길은 무안으로 통할 수 있도록 이번 세미나가 무안국제공항 활성화로 이어질 수 있는 발판이 됐으면 좋겠다”고 말했습니다.
#무안공항 활성화 방안은?
이날 세미나는 총 4개 세션으로 나눠 발제와 토론으로 진행됐습니다. 제1세션은 ‘무안국제공항을
중심으로 지방공항 활성화 방안’, 제2세션은 ‘한국관광공사 광주전남지사 무안공항 연계 인바운드 관광 홍보∙마케칭 사업 추진 결과’, 제3세션은
‘무안공항 활성화 방안’, 제4세션은 ‘MICE∙관광 경로 개발을 통한 무안공항 활성화 방안’을 논의했습니다.
첫 발제자로 나선 송경훈 제주항공 경영지원본부장은 무한공항이 인천공항과 더불어 24시간 운영돼 빠른 탑승수속, 쾌적한 공항 이용이 가능한 점과 광주공항과
통합이 추진되면 갖게 되는 성장 가능성을 언급했습니다. 그러면서 무안공항 활성화를 위한 개선 및 건의사항으로
△무안공항
입∙출국 이원화 지원 △단체 관광객 무사증 입국제도 개선 △국제선 재정지원 정책 개선 △ 환승 여객 유치 추진을 제시했습니다.
제2세션 발제자로 나온 장동현 한국관광공사 전남지부 과장은 △무안공항
활성화 관광-항공 실무협의체 구성 및 운영, △상품개발
및 전세기 유치 지원, △무안공항 연계 전남관광 홍보 리플렛 제작, △무안공항 연계 인플루언서 협업 전남관광 홍보 영상 제작, △관광-항고 연계 글로벌 온라인여행플랫폼(OTA) 활용 전남관광 홍보 등
한국관광공사 광주전남지사가 무안공항과 연계해 진행한 인바운드 관광 홍보와 마케팅 사업 추진 결과에 대해 설명했습니다.
또한 장 과장은 “현재 무안공항 주변 도시의 숙박 인프라가 부족하다는 점이 문제”라고 꼬집었습니다. 이어 그는 “어렵게 인바운드 여행객이 와도 이탈자가 높아 상품 가격을 더 높일 필요가 있다”고 말했습니다.
제3세션 발제자로 나온 허주희 한국공항공사 항공영업실장은 무안공항
근처에 있는 풍부한 관광자원을 기회요인이라고 평가하면서 총 5가지(인바운드
수요유치 및 활성화 지원, 항공-관광 협업 사업 추진, 중국 관광재개 대비, 공항접근성 제고, 항공사 취항여건 지원) 무안공항 활성화 방안을 제시했습니다.
제4세션 발제자로 나온 허준 동덕여대 교수는 MICE(기업회의·포상관광·국제회의·전시)∙관광
경로 개발을 통해 무안공항을 활성화할 수 있다고 밝혔습니다. 허 교수는 “기회는 준비된 사람에게 오는 것”이라면서 “전남이 가진 K-컬쳐, MICE 관광
매력을 높여 무안공항을 거점으로 한 시스템 거버넌스를 구축해야 한다”고 말했습니다.
세미나의 마지막을 장식한 토론은 김병호 전남도청 도로교통과장, 김성훈 무안군 부군수, 김원국 하이에어 부사장, 최대경 국토교통부 항공정책과 사무관이 참여해 무안국제공항 활성화를 위한 방안에 대해 이야기를 나눴습니다.
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어떤 한 부분때문에 생활동반자법을 만드는것에 반대합니다! 결혼이라는 가정의 경계를 무너뜨리고 오히려 자녀들의 대한 무책임이 더 커질 수 있으며 동성애합법화라는 프레임으로 이용하려는 세력들의 도구로 사용될 가능성이 농후합니다!
2헌법에 위배되며,동성애조장과 동성결혼을 합법화하려는 악한법이다
3기본배급당 앗, 기본소득당 용씨에게 되묻습니다! 네 딸?아들?이 동성성행위 하는 게 자연스럽다 싶고, 아름답게 느껴져서 국민들에게도 100% 진심으로 권유하고 싶은 거 맞으세요?? 본인 자녀가 생활동반자법으로 당하게 될 가능성이 매우 다분한 악벚의 폐해에 대해서 조금이라도 고민하거나 팩트에 기반한 임상적 학문적 연구나 조사를 정말 해본 거 맞나요??
4이 법안 찬성하는 분들은 현실감각부터 되찾으시길 바랍니다. 정상적인 삶을 살아본 적 있나요? 저는 이 법안에 강력히 반대합니다.
5이 법을 만들고 싶어하는 용혜인 의원의 말을 보면, 마치 지금 법적인 생활동반자가 '어쩔 수 없이' 되지 못한 사람들이 수두룩한 것처럼 보인다. 함께 살 집을 구하고, 아이를 낳고 기르고, 응급상황에서 동반자의 수술동의서에 서명하고, 노후 준비와 장례까지 함께하는 등의 애틋하고 좋은 행위를 단지 법적인 생활동반자가 아니라는 이유 때문에 '못'하고 있는 사람들이 줄을 서있다고 하는 것 같다. 과연 그럴까? 나는 이에 대해서 대한민국 건국 이래로 수많은 국민들이 법적 생활동반자(쉽게 말해 전통적 가족이다)로 보호를 받았다는 것을 말하고 싶다. 자기들을 생활동반자로 받아달라고 떼쓰는 무리들의 수에 가히 비교가 안 된다. 그리고 그들이 받는 보호로 인해, 살면서 발생하는 수많은 위기가 극복되었고, 평화로운 생활을 유지했으며, 아름답게 죽을 때까지 함께 한 가정들이 수도 없이 많고, 지금 사회 각계각층에 속한 사람들 중 절대다수가 그런 보호를 매우 잘 받고 성장했다는 것을 말하고 싶다. 그럼 지금 법적 생활동반자가 되고 싶어하는 사람들은 누구인가? 기본적으로 자기들을 '가족'과 동일선상에 놓고 취급해달라는 사람들이다. 돈 없는 청년들이 모여서 살 집이 없어 그런 취급을 요구하는 걸까? 그런 불쌍한 사람들이 대부분일까? 아니다. 이런 권리를 요구하는 사람들 중에는 비정상적 동거를 하고 싶은 사람들, 비정상적 출산을 하고 싶은 사람들이 대부분이다. 그런 사람들의 혜택을 위해서, '생활동반자'의 범위를 확대,개편하는 것은 매우 위험하다. 오히려 '가족' 개념을 지금처럼 엄히 정의하여 경계를 명확히 하는 것이 정상적 혼인과 출산을 자연스럽게 지향하며, 피로 맺은 약속에 대한 합당한 취급과 권리를 더욱 안전히 보장 받게 한다. 그러므로 생활동반자법을 폐기함으로써 역사적으로, 경험적으로 검증된 안전한 가족의 범위(혼인과 혈연)를 보호해야 한다. 또한 지금도 보호 받고 있는 혼인,혈연 관계들이 계속하여 고유한 보호를 받아야 한다.
6미국도 pc주의때문에 반발이 심한데 대한민국이 악용될 법을 왜 만드는가 몇명이 주장하면 통과되는건가? 자기돌이 옳다하면 옳게 되는건가? 난 절대반대다!
7사회에 혼란을 주고 악용될 가능성이 많은 법이라 반대합니다.
