“AI가 출퇴근길 안전 책임진다”…국토부, ‘AI 안전운행 지원사업’ 시범 추진
▷국토부·한국교통안전공단, 민간기업과 함께 ‘AI활용 안전운행 지원사업’ 시범 추진
▷AI 단말기로 과속·급정지·급출발 등 모니터링해 운전자의 올바른 운행습관 형성
(출처=클립아트코리아)
[위즈경제] 이정원 기자 =국토교통부(이하 국토부)와 한국교통안전공단(이하 공단)은 안전한 출·퇴근 환경조성을 위해 민간기업과 함께 통근버스를 대상으로 ‘AI활용 안전운행 지원사업’을 시범적으로 추진한다고 22일 밝혔다.
AI 활용 안전운행 지원사업은 차량 전방과 내부에 설치한 AI영상분석 카메라로 버스 운전자의 위험운전행동을 실시간 모니터링하고 운전자에게 즉시 피드백을 주는 솔루션이다.
버스 운행 시 버스 운전자가 신호위반, 중앙선 침범, 휴대전화 사용, 졸음운전, 전방주시
태만 등 중대 법규위반 행위를 하면, AI 단말기가 즉시 운전자에게 경고음을 울린다.
또한, AI 단말기는 과속·급정지·급출발 등 위험운전행동이나 사고영상(돌발긴급상황, 사고영상, 아차사고(사고는 발생하지 않았으나, 발생할 위험이 있는 상황)) 등을 모니터링하고 분석한 결과를 버스 운전자와 운수회사에 제공함으로써 올바른 운행습관을 갖추도록 돕는다.
해당 사업은 작년에 2개 시내버스 회사(60대)에 도입돼, 교통사고율 93.5% 감소, 신호 위반
71.4% 감소, 주시태만 33.3% 감소, 안전운전 점수 9.9% 증가 등 큰 안전 개선 효과를 거뒀다.
국토부는 올해도 사업 효과의 확산을 위해 LG전자, 한국교통안전공단과 ‘AI활용 안전운행 지원 시범사업을 위한 업무협약’을 체결하고 LG전자 통근버스에 대한 시범사업을 추진한다.
국토부는 시범사업의 효과를 분석하여 첨단안전장치 장착 등 정책적 지원방안을 마련하고 시행하며, 공단은 AI를 활용한 통근버스 운전자의 운행관제 및 교육을 담당한다.
LG전자는 AI 안전운전
플랫폼을 창원사업자 통근버스 장거리 노선에 설치·운영하고, 운전자의 졸음운전 등 위험운전으로 인한 교통사고를
예방함으로써 직원들의 출·퇴근길 안전을 확보한다.
아울러 LG전자는 올해 시범사업의 성과를 바탕으로 타 노선 등으로
사업의 확대 추진도 검토할 예정이다.
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어디에 사느냐가 아니라 어떻게 사는냐가 토론의 장이되야한다는 말씀 공감하며 중증발달장애인의 또다른 자립주택의 허상을 깨닫고 안전한 거주시설에서 자립적인 생활을 추구하여 인간다운 존엄을 유지할수있도록 거주시설어 선진화에 힘을 쏟을때라 생각합니다 충분한 돌봄이 가능하도록 돌봄인력충원과 시설선진화에 국가에서는 충분한 제도적 뒷받침을 해야합니다
2시설이 자립생활을 위한 기반이 되야합니다. 이를위해 전문인력이 배치되고, 장애인의 특성과 욕구를 반영한 프로그램이 운영되며, 지역사회와 연계된 지원체계가 마련되어야 합니다. 장애인이 보호받으면서 행복한 삶을 살아가는 공간으로 거주시설을 개선하고 지원 되이야 가족도 지역사회에서도 안심할 수 있게 정책개발 및 지원 해야 한다는 김미애의원의 말씀에 감동받고 꼭 그렇게 되길 간절히 바래 봅니다.
3중증발달장애인의 주거선택권을 보장하고 그들에게 필요한 지원을 바랍니다. 탈시설을 주장하시는 의원님들 시설이란 인권을 빼앗는 곳이라는 선입관과 잘못된 이해를 부추기지 마세요. 중중발달장애인을 위해 노화된 시설을 개선해 주세요. 또, 그들의 삶의 보금자리를 폐쇄한다는 등 위협을 하지 마시기를 간곡히 부탁드립니다.
4지역이 멀리 있어서 유트브로 시청했는데 시설장애인 부모로 장애인들이 시설이든 지역이든 가정이든 온전히 사회인으로 살수 있게 해줬으면 좋겠단 생각이 들었습니다
5탈시설 개념에 대해 페터 슈미트 카리타스 빈 총괄본부장은 유엔장애인권리협약에 게재된 탈시설화는 무조건적인 시설 폐쇄를 의미하지 않으며 장애인 인권 향상을 위한 주거 선택의 다양성을 강조하는 것이라고 설명하고 있으며, 미국의 경우 발달장애인의 거주 서비스는 의료적 도움이 필요한 경우, 도전적 행동이 있는 경우, 자립 지원이 필요한 경우 등 여러 거주 서비스 필요성에 의해 장기요양형 거주 시설부터 지역사회 내 자립홈까지 운영하고 있다. 이번 토론회를 통해 거주시설에서의 자립생활 목소리가 정책으로 연결되길 기대합니다.
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