3년 만에 되찾은 '세계 1위', 올해 1분기 韓 선박 수주액 136억 달러
▷ 전세계 수주의 44.7% 점유... 수주액으론 중국 상회
▷ 선박 수출 중심은 '친환경, 고부가가치 선박'
▷ 인력부족 등 해결해야 할 과제는 여전
(출처 = 클립아트코리아)
[위즈경제] 김영진 기자 = 지난 1분기, 우리나라의 선반수주액은 136억 달러로 중국을 앞질러 세계 1위를 달성했습니다.
산업통상자원부에 따르면, “금번 1분기 한국 수주액은 2023년 연간 수주액(299억 달러)의 약 45.5%에 해당하는 금액”이며, “분기별 기준으로 우리나라 선박 수주액이 세계 1위를 달성한 것은 2021년 4분기 이후 3년만의 쾌거”라고 전했습니다.
산업통상자원부 曰 “2024년 1분기
기준, 우리나라 선박 수주액이 전세계 수주의 약 44.7%를
점유하면서 국내 조선소 순위가 바로 세계조선소 순위가 되는 조선산업의 신화를 이어 나가고 있다”
2024년 1분기 수주량의 경우 우리나라는 449만 CGT(표준환산톤수)로 중국의 490만 CGT 보다 다소 적지만, 3월 수주량만 보면 우리나라(106만 CGT)가 중국(73만 CGT)을 앞섰는데요.
주목해야 할 건 수주량의 추세입니다. 전년동기대비 우리나라의 수주량은 32.9% 늘었고, 중국은 반대로 0.1% 감소하였습니다.
수주액도 마찬가지입니다. 지난해 2분기, 중국의 선박수주액은 219억 달러, 우리나라는 59억 달러를 기록한 바 있습니다. 2022년보다 성적이 크게 밀렸는데요.
2023년 3분기에 들어선 중국이 168억 달러, 우리나라가 64억 달러로 격차가 점차 좁혀지기 시작했고, 올해 1분기에 우리나라가 재차 역전한 셈입니다.
특히, 선박 수출은 2023년 7월 이후 8개월 연속 우상향하고 있는 상황, 산업통상자원부는 그 이유를 친환경, 고부가가치 선박에서 찾았습니다.
전세계적으로 친환경 선박에 대한 수요가 늘어나고 있는 상황으로, 올해 1분기에는 우리나라가 전세계에서 발주된 친환경 LNG선(29척), 암모니아선(20척)의 100%를 수주했습니다.
산업통상자원부는 변화하는 시장 흐름에 더욱 적극적으로 대응하기 위해, 규제샌드박스 등을 적극 활용하여 친환경, 자율운항선박 등을 주력 수출 품목으로 육성하겠다고 밝혔습니다.
산업통상자원부는 올해 7,000억 달러 수출 달성이라는 목표를 위해선 조선업의 역할이 매우 중요하다며, 적극적인 지원 방안을 약속했습니다.
올해 상반기에는 ‘K-조선 초격차 기술 로드맵’, 하반기에는 중소조선소의 경쟁력 강화와 조선 기자재 산업의 수출경쟁력을 확대하는 방안을 마련할 예정인데요.
무엇보다 중요한 건 ‘인력’일 듯싶습니다. 지난해 국내 조선산업은 수주 확대가 확대되었음에도 불구하고, 현장 근로자들의 근로여건은 나아지지 않아 고질적인 인력 부족에 시달렸습니다.
이를 해결하기 위해 산업통상자원부는 지난해부터 국내 인력 양성 및 외국인력 도입 등을 추진하고 있고,
고용노동부는 노동시장 이중구조 개선을 위해 상생협약을 체결한 바 있는데요.
이정식 고용노동부 장관은 “상생협약 체결 이후 지난 1년간 협력사 근로자의 임금·복지 등 보상 수준은 전반적으로 상승하는 추세이고, 주요 조선 5사와 협력업체의 종사자 수도 1만 5천명 증가했다”면서도, “여전히 업계에서도 어려움을 호소하는 목소리도 많다”며 녹록지 않은 현실을 언급했습니다.
이정식 고용노동부 장관 曰 “조선업 원·하청 상생은 상호존중의 파트너십을 통한 노동시장 이중구조 개선의 첫걸음이다”
지난 3월 26일, 고용노동부가 주관한 ‘조선업 상생협약의 중간점검 및 향후과제 모색을 위한 1주년 보고회’에서는 이중구조 개선을 위한 전문가들의 활발한 논의가 이루어졌습니다.
정흥준 서울과학기술대학교 경영학 교수는 “지난 1년간 임금인상, 처우개선, 인력확보 등을 이루었으며 동시에 기성금 기준마련과 숙련인력에 대한 보상, 물량팀 최소화 등 개선 과제도 확인하는 계기가 되었다”고 이야기했으며, 양승훈 경남대학교 교수는 “외국인력 적정규모, 직무중심 임금체계, 원·하청 임금격차 축소, 기성금 제도개선 등의 과제가 남아 있으며, 상생협의체를 통해 지속적으로 풀어가야 한다”고 밝혔습니다.
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장애인도 비장애인도 인간의 존엄성에 기반한 자립은 당연한 것이기에 어떤 거주 시설에 있던 자립지원은 필수적이다. 시설안에서도 시설밖에서도 자립지원은 필수적인 것이므로 장애인거주시설에 충분한 인력지원을 해주고 시설환경도 개선하여 선진화 시켜야 합니다.
2실익이라는 맹점에 가려져 위, 날조 및 사기, 선동이라는 범죄가 숨겨저서는 안되며, 이를 눈감아 주는 판관의 사심은 그들이 지켜야 하는 사회 정의를 무너뜨릴 뿐임을 알아야 한다.
3인권침해가 일어나길 감시하며 걸리면 바로 아웃 시켜버리리라~ 작정한 것 아닌가 합니다.그냥 탈시설에만 꽂혀있는겁니다.무슨 문제가 있는지... 어떻게하면 모두에게 형평성 있는 법을 펼칠지... 진정으로 고민해주길 바랍니다. 거주시설을 없애려고만 하지말고 거주시설에 인력 지원도 더 해주고 재가 장애인이나 자립주거에만 편중된 지원을 하지말고 공평하게지원해 주시면서 좀 관심을 가져주셔야합니다.
4정말 너무 안타깝습니다. 중증장애인의 생활을 알면 전장연이 이렇게 무조건적이고 강압적인 탈시설을 주 장할수없는데 같은 장애인인데 본인들의 이권을 위해 중증장애인들을 사지로 내몰면서 자유를 주장한다는 게 화가 납니다. 중증장애인에게 자유는 날개 다친 새 를 낭떠러지로 밀어버리는것과 다름없습니다. 시설에 도움받아야하는 중증장애인은 시설에서 생활하고 도 움받고 자립하고싶은 경증장애인은 자립하면 되는문 제인데 무조건 모아님도를 주장하니 중증장애인 부모 님들이 어버이날에 이렇게 나선거 아니겠습니까
5장애인 당사자와 보호자의 다양한 목소리가 정책에 반영되는 것은 매우 중요합니다. 부모회의 주장은 거주시설 이용 장애인의 권리와 삶의 질을 지키기 위한 진정성 있는 외침입니다. 지역사회 자립 지원과 더불어 거주시설의 선진화와 인권 보호도 함께 균형 있게 추진해서 모두가 존중받는 복지정책을 만들어주십시오.
6장애인자립법안은 자립을 돕는 법안이라 하지만 탈시설이 목적입니다. 자립하고자 하는 장애인 반대 하지 않습니다 시설 또한 중증장애인들에겐 꼭 필요한 곳이기에 생활환경개선과 인력지원 통해 시설의 선진화을 만들어야 합니다.
7장애인거주시설은 부모가 사후에 홀로 남겨질 아이가 걱정이 되어 선택을 하는 곳입니다.시설이 감옥이라면 그 어느부모가 시설에 입소를 시키겠습까..전장연은 당사자가 아니며 장애인을 대표하는 단체도 아닙니다.당사자의 목소리에 귀를 기울이시고 한쪽으로 기우는 정책 보다는 균형있는 정책으로 해주세요!!!
