(출처 = 클립아트코리아)

[위즈경제] 김영진 기자 = 공정거래위원회(이하 ‘공정위’)가 앤시스(Ansys, Inc.)의 ‘휴머네틱스’(Humanetics) 주식 취득(약 1.9조 원)을 승인했습니다.

앤시스가 휴머네틱스 경영에 실질적인 영향을 끼치기 어려울 것으로 판단한다며, 기업결합에 대한 지배관계가 형성되지는 않을 것으로 봤는데요.

앤시스는 미국에 본사를 둔 다국적 기업으로, 차량의 엔지니어링 시뮬레이션 소프트웨어에서 가장 큰 두각을 나타내고 있는 기업입니다.

특히, 현대차를 비롯한 전 세계 주요 자동차 제조사들이 사용하는 LS-DYNA를 공급하고 있습니다.

LS-DYNA는 충돌 사고가 발생했을 경우 차량과 탑승객에게 미치는 영향을 가상으로 시험하는 소프트웨어로, 이쪽 분야에선 거의 교과서 수준의 존재감을 발휘하고 있습니다.

앤시스가 차량 충돌 시뮬레이션 소프트웨어를 전문으로 한다면, 휴머네틱스는 그러한 차량에 탑승하는 ‘인형’을 전문으로 합니다.

미국에 본사를 두고 있는 휴머네틱스는 충돌 테스트 인형(Crash Test Dummies)로 알려진 의인화 테스트 장치(Anthropomorphic Test Devices, 이하 ‘ATD’) 시장을 선도하고 있는 기업입니다. 시장 점유율만 70%에 달하는 명실상부한 1위 기업인데요. LY-DYNA가 충돌 시의 시뮬레이션에서 차량이 어떻게 파괴되는가를 보여준다면, 휴머네틱스의 ATD는 그 차량 안에서 인체가 어떤 충격을 받는지 보여주는 겁니다.

앤시스는 이러한 차량 충돌 시뮬레이션 시장에서의 점유율을 높이기 위해, 세이프 패런트(Safe Parent, Inc.)가 갖고 있는 휴머네틱스의 주식 34.86%를 취득하겠다는 내용의 기업결합 신고를 공정거래위원회에 제출했습니다. 이에 대해 공정위는 앤시스의 ‘충돌 시뮬레이션 소프트웨어’와 휴머네틱스의 ‘디지털 ATD’가 수직결합 관계에 있다고 판단했습니다. 앤시스가 휴머네틱스 주식을 취득함으로써, 휴머네틱스에 대한 지배력을 갖는지 우선적으로 심사했는데요.

★수직결합: 동일산업에서 각각 다른 공정단계에 속하는 기업이 결합하는 행위, 정유회사가 유류판매업체를 사들이는 등의 예가 있다. 공정거래위원회는 수직적 기업결합이 산업 내 경쟁을 실질적으로 제한하는 경우에는 이를 금지한다

검토 결과, 앤시스는 휴머네틱스의 주식을 34.86% 취득해도 2대 주주에 불과하고, 과반의 지분을 보유한 브리지포인트 그룹이 최대 주주로서 이사회의 구성 및 경영 전반에 관한 권리를 보유하는 것으로 나타났습니다. 앤시스가 휴머네틱스의 주식을 사들여도, 휴머네틱스에 대한 지배권은 여전히 브리지포인트 그룹에 있다는 건데요.

다만, 주주간 계약에 따라 앤시스가 2025년이 끝날 때까지 잔여주식 전량에 대한 매수청구권을 보유하므로, 이를 행사하여 지배관계에 변동이 발생하는 경우 공정위가 경쟁제한 여부를 심사하기로 했습니다. 앤시스가 매수청구권을 행사할 경우, 기업결합 신고와 별개로 최다출자자로서 별도의 신고 의무가 발생하기 때문입니다.

공정위 曰 “앤시스와 휴머네틱스가 충돌 시뮬레이션 소프트웨어 시장 및 디지털 ATD 시장을 선도하는 기업인만큼 향후 양사의 지배관계 변동이 있게 되면 경쟁제한성 여부를 면밀히 심사할 계획이다”

한편, 앤시스의 움직임에 더욱 주목이 가는 이유는 ‘시놉시스’(Synopsys)가 앤시스를 인수하겠다는 계획을 발표했기 때문입니다. 인수 규모만 45.4조 원(350억 원 달러)이며, 기업결합 신고는 아직까지 공정위에 접수되진 않았는데요.

시놉시스는 TSMC, 엔비디아와 어깨를 나란히 하는 세계적 반도체 기업입니다. 1986년에 설립되어 업력만 35년이 넘으며, 연 매출액 규모는 6조 원이 훌쩍 넘습니다.

최근에는 엔비디아, TSMC와 협력해 AI 반도체 칩 설계에 속도를 붙일 것이라 발표한 바 있는데요.

이미 반도체 산업계에서 명성이 높은 시놉시스가 앤시스를 인수하고, 나아가 휴머네틱스까지 영향력을 행사할 경우 그 입지는 크게 상승할 것으로 보입니다.

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