(출처=클립아트코리아)

[위즈경제] 이정원 기자 =서울시가 추진해왔던 신분당선 서북부연장(용산~삼송) 사업이 예비타당성 조사를 통과하지 못한 것으로 확인됐습니다. 

23일 서울시는 “서울시는 그간 신분당선 서북부연장 사업의 예비타당성조사 통과를 위해 전방위적으로 노력해 왔으며, 결과 발표를 앞두고 긍정적인 결과를 기대했으나, 예비타당성조사를 사실 상 통과하지 못한 것으로 확인됐다”고 밝혔습니다.

신분당선 서북부연장 사업은 기존 신분당선(광교~용산)을 용산에서 고양시 삼송까지 연장하는 사업을 말합니다.

서울시는 2021년 7월 제4차 국가철도망 구축계획에 해당 사업이 포함된 후 같은 해 10월 기획재정부(기재부)에 예비타당성조사를 신청했습니다. 이후 기재부와 한국개발연구원(KDI PIMAC)에선 2022년 1월부터 예비타당성 조사를 수행해 왔습니다.

예비타당성조사가 실시된 후 서울시는 사업 타당성 확보를 위한 사업계획 변경, 검토의견 및 다양한 자료 제출, 관계부처(기재부 등) 방문 협의 등을 진행했으며, 경기도∙고양시와 협의 및 소통을 통해 사업 추진의 필요성과 효과 등을 적극적으로 제시해 왔습니다.

서울시에 따르면 사업 타당성이 확보되지 못한 주요 원인으로는 ‘GTX-A 및 3호선과의 노선 중복’, ‘신분당선 용산~신사 구간의 사업추진 불확실성에 따른 리스크’, ‘GTX-A 개통을 앞둔 시점에서 2조원이 넘는 비용의 투자 우선순위 문제’ 등이 꼽혔습니다.

서울시는 이번 결과로 신분당선 서북부연장 기존노선의 추진이 불가함에 따라, 전문기관 용역을 통해 지역 주민과 사업성을 모두 만족하는 대안 노선을 검토해 새로운 노선으로 사업을 재추진할 계획입니다.

오 시장은 이날 페이스북에 ‘신분당선 서북부 연장, 중단 없이 추진하겠습니다’라는 제목의 글을 올려 “서울시의 숙원사업이자 서북부 주민들의 염원이었던 신분당선 서북부 연장사업이 기재부의 예비타당성 조사를 통과하지 못해 깊이 유감스럽다”라며 심경을 밝혔습니다.

그는 “이는 좌초도 아니고, 좌절도 아니다”라며 “은평 뉴타운을 비롯해 서북권 서울시민의 교통 편의 증진을 위해 서울시는 신분당선 서북부 연장 사업을 중단 없이 추진할 것입니다”라고 했습니다.

이어 “서울시는 사업의 경제성을 높이기 위해 대안 노선도 검토하겠다”며 “서울시는 수도권 교통 정책 노하우를 모두 집약하고, 기재부∙국토부는 물론 지역과도 긴밀히 협력하여 시민들의 요구와 사업성을 모두 만족시키도록 하겠다”고 덧붙였습니다.

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