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서울시, 오는 2026년까지 대중교통에 4조 원 이상 투입

▷ 지하철, 시내버스 경영 합리화... 효율화 규모 1조 원 넘어
▷ 지하철 노후시설 개선, 친환경 시내버스 도입 계획

입력 : 2023.07.17 16:15 수정 : 2023.07.17 16:12
서울시, 오는 2026년까지 대중교통에 4조 원 이상 투입 (출처 = 클립아트코리아)
 

[위즈경제] 김영진 기자 = 서울시 대중교통 요금조정안이 통과함에 따라, 올해 하반기부터 대중교통 기본요금은 버스가 300, 지하철은 150원 오를 예정입니다.

 

기본요금 인상의 이유에는 물가도 있겠지만, 보다 근본적인 데에는 대중교통 적자가 있습니다. 오세훈 서울시장은 대중교통 적자와 관련, SNS를 통해 서울 지하철은 개통한 지 50년이 다 돼 투자할 곳도 많은데, 평균 운임이 원가의 절반에도 못 미쳐 이대로는 운영할 수 없다고 주장한 바 있는데요.

 

대중교통의 지속가능성을 위해 서울시는 이번 요금 인상과 함께 대중교통 경영합리화 및 서비스 개선강화도 함께 추진하겠다고 전했습니다. 2026년까지 대중교통 부문의 47천 억 원을 투입해, 요금을 인상한 만큼 이용객들의 편의를 챙기겠다는 겁니다.

 

먼저, 서울시는 재정적인 기반을 확보하기 위해 전반적인 경영 합리화에 나섭니다.

 

오는 2026년까지 지하철에서 8,801억 원, 시내버스에서 3,756억 원을 확보해 시설 및 서비스 개선 투자로 이어지도록 하겠다는 이야기입니다.

 

지하철의 경우, 근무제도 개선을 통해 연간 336억 원 규모의 인력 효율화를 실시하고, 임대와 광고, 기타 수익을 통해 연간 67억 원을 마련합니다. 또 비핵심 자산을 매각하여 1,200억 원을 확보하고, 운영비 절감 등을 통해 연간 598억 원 규모의 비용을 절감하겠다고 덧붙였는데요.

 

시내버스는 광고는 물론 버스 정류소 병기 명칭 유상판매, 차량 매각 등을 통해 673억 원의 수입을 증대할 수 있도록 방안을 마련합니다. 아울러, 연료비 절감, 물품 공동구매 등 연간 266억 원 규모의 비용을 절감할 수 있도록 관리를 추진합니다.

 

이렇게 절감한 비용을 통해 서울시는 쾌적한 대중교통 이용환경을 마련한다는 입장입니다. 우선, 지하철에 오는 2026년까지 41,588억 원을 투입해 시설 개선을 추진합니다. 특히, 지하철 노후 시설 교체가 시급한 만큼 신규 전동차 1,176칸을 3년 이내에 도입할 예정입니다.

 

이번에 새롭게 도입되는 전동차는 미세먼지, 소음 저감장치 등이 설치되어 있습니다. 지하철 역사의 노후화된 이용 시설도 개선합니다. 승강기 서비스 품질을 제고하고, 역사에는 통합 모니터링 시스템을 갖춰 현장 업무에 활용하겠다고 밝혔습니다.

 

아울러, 교통약자의 이용 편의를 증진시킨다는 취지에서 청각장애인의 안내방송 청취에 도움이 주는 히어링 루프시스템, 표준형 점자블록 안내 등의 시설 개선에 나섭니다.  


서울시는 오는 2026년까지 시내버스 부문에는 5,614억 원을 투자합니다. 친환경버스 3,888대를 확대 도입하고, 정류소 편의시설을 개선하기 위해 승차대와 버스정보단말기(BIT)를 추가로 설치한다는 방침입니다.

 

, 오는 8월부터는 서울시에 거주하는 만 6세 이상 장애인들을 대상으로 월 5만원 한도 내에서 서울버스와 연계된 수도권버스의 환승요금을 지원합니다.

 

윤종상 서울시 도시교통실장 曰 세계 최고인 서울 대중교통 서비스 수준을 더욱 끌어올릴 수 있도록 안전 시설 강화, 첨단 기술 도입, 창의적인 정책 발굴에 적극 나설 것, 대중교통을 이용하는 시민들이 현장에서 변화를 체감할 수 있도록 단계별 정책을 속도감 있게 시행하는 데 총력을 기울이겠다

 

 
김영진 사진
김영진 기자  jean@wisdot.co.kr
 

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1

사회적 약자를 위해 국가가 질좋은 복지를 고민하고 펼치라는 보건복지위. 그런데 박주민 의원은 사회적 약자 중에서도 의사표현도 못하는 최중증장애인들을 위험의 사각지대로 내모는 자립지원법안을 통과시켰다. 보건복지위는 자립지원법안을 즉각 폐기하라!

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박주인 의원! 한 입 가지고 두 말한 박주민 의원은 의원 자격없다. 즉각 사퇴하라!

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진정한 민주주의는 약자와 소수의 의견을 존중하는 사회입니다. 정부와 보건복지부는 다양한 집단의 참여와 소통이 중요하다고 말하면서 왜 장애인을 위한 법안을 채택할때 장애인 중에서도 최 약체인 중증발달장애인의 의견은 외면합니까. '지역사회 자립'이라는 허울좋은 단어로 거주시설을 탈시설시키려는 보건복지부의 정책에 절망감을 느낍니다. 얼마나 많은 중증장애인이 죽어나가야 합니까. 얼마나 많은 중증장애인의 가족이 고통을 받아야 합니까. 추운 한겨울에 힘없고 나이많은 부모님들이 자식을 위해서 거리에 나와 이렇게 저항하는 소리를 들어주십시오. 얼마나 어떻게 해야 부당한 정책에 힘없고 불쌍한 중증장애인들을 자식으로 둔 부모들의 목소리에 귀를 기울이시겠습니까. 제발 중증장애인들도 대한민국에서 살고 있다는 사실을 외면하지 마시고, 지역사회 자립이라는 획일적인 법안을 채택하는 일은 없어야 할것입니다. 그것이 진정한 복지 민주주의를 꿈꾸는 국민들을 위한 길입니다!!

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김예지, 최보윤! 두 의원은 장애인 이기 때문에 비례대표 국회의원이 되었다. 국회의원이 되엇으면 장애인들을 위한 복지법안을 발의해야 하거늘 발달장애인들을 상대로 활보사업해 돈벌이 하는 장차연들의 주장대로 자립지원법안을 발의했다. 허울만 장애인인 김예지 최보윤은 의원직을 당장 사퇴하라! 천벌을 받을 것이다!

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24시간 전문복지사 돌봄이 필요한 중증장애인을 사지로 내모는 자립지원법안 폐기하라 .

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장애특성과정도를 무시하고 시설을 폐쇄하려는 전체주의적발상으로 보호와 돌봄을 포기하고 중증발달장애인을 죽음으로 내모는 법안으로 폐기해야합니다

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장애인의 다양성을 배제한 자립지원법은 폐기해야 합니다