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올해 2분기 승용차 수출입 모두 역대 최고... '독일'과의 무역 활발

▷ 2023년 2분기 승용차 수출액 155억 달러, 수입액 46억 달러
▷ 독일 상대로는 수출이 3위, 수입이 1위 규모
▷ 친환경차가 성장세 견인... 전망도 밝아

입력 : 2023.07.31 13:00 수정 : 2023.07.31 13:07
올해 2분기 승용차 수출입 모두 역대 최고... '독일'과의 무역 활발 (출처 = 클립아트코리아)
 

[위즈경제] 김영진 기자 = 2023년 들어 우리나라에서 최고로 활발한 산업은 승용차 산업이라 부를 수 있습니다.

 

관세청에 따르면, 올해 2분기 승용차 수출액은 전년동기대비 46.6% 증가한 166억 달러를, 수입액은 32.9% 늘어난 46억 달러를 기록했습니다.

 

마찬가지로 수출대수와 수입대수 역시 각각 73만 대(전년동기대비 +33.3%), 9만 대(+11.9%) 증가했습니다. 수출입 모두 역대 최대 실적으로, 특히 독일과 활발한 승용차 무역이 이루어지고 있습니다.

 

수출의 경우, 주요 수출국은 미국, 캐나다, 호주, 독일 순입니다. 증감률로 따져보면 독일이 눈에 띕니다. 독일을 상대로 한 우리나라의 승용차 수출액은 전년동기대비 109.8%나 증가했는데, 수출국 중 가장 높은 수치입니다.

 

, 미국 57%, 캐나다 51.5%, 영국 43.7%, 이스라엘 46.3% 등 증가세를 보인 반면, 뉴질랜드와 칠레, 베트남 등은 수출 감소세를 보였습니다. 감소율로 보면 베트남이 -62.6%를 기록한 바 있습니다.

 

승용차 산업의 활황을 견인한 건 친환경차입니다. 올해 2분기 친환경 승용차 수출액은 전년동기대비 70.7% 증가한 63억 달러로 나타났습니다. 수출액 및 수량 모두 가장 좋은 성적을 기록했는데요.

 

기후변화 등 환경요인에 대한 전세계적 관심이 증대되면서 친환경차의 수요가 확대되었고, 차량용 반도체 수급도 회복되었기 때문입니다. 우리나라 친환경차의 수출액과 수출 수량은 꾸준한 성장세를 보이고 있는 상황이며, 차종으로는 전기차, 하이브리드, 플러그인하이브리드(엔진과 배터리를 동시에 가동시키는 자동차) 순으로 인기가 많습니다.

 

수출국 별로는 미국, 독일, 영국, 캐나다, 네덜란드, 스페인 등을 중심으로 친환경차 수출액이 증가했는데요. 마찬가지로 독일의 수출액 증가율이 전년동기대비 122.7%, 괄목할 만한 성장세를 보였습니다.

 

친환경차를 중심으로 한 우리나라의 승용차 산업의 전망은 밝습니다. 에너지경제연구원의 최근 세계 전기자동차 시장의 특징과 정책 추진 방향에 따르면, 세계 주요 전기차 시장의 수급 동향과 정부의 적극적인 정책 노력이 미래 전기차 판매의 밝은 전망을 지탱시켜주고 있는 것으로 나타났습니다.

 

세계경제의 두 축으로 볼 수 있는 미국과 중국이 전기차 도입에 적극적으로 나서고 있고, 국제에너지기구(IEA) 역시 오는 2030년이면 전기차의 비중이 35%로 확대될 것으로 전망한 바 있습니다.

 

정귀희 해외에너지정책분석팀 전문원 曰 “2022년에 세계 전기차 산업에 대한 투자는 4,250억 달러를 웃돌아 2021년 대비 50% 증가했는데, 이중 90%가 민간부문에 의해서 이루어졌고, 나머지 10%만이 정부 지원이었음

 

수입의 경우, 주요 대상국이 독일과 미국, 영국 순으로 수출과 유사한 모습을 보였습니다. 증감율로 봤을 때 독일(+35.6%), 영국(+103.9%), 오스트리아(+165.6%), 슬로바키아(+229.2%), 일본(+86.0%), 멕시코(+27.5%) 등에선 전년동기대비 증가했으나, 미국(-15.1%), 벨기에(-30.6%), 캐나다(-26.9%) 등에선 줄어들었습니다.

 

차종으로 보면, 수출과 유사하게 친환경차의 수입이 크게 늘어났습니다. 친환경차 수입은 전년동기대비 47.2% 늘어나 수입비중이 51.9%를 기록했습니다. 수입액은 최초로 20억 달러를 돌파했으며, 특히 하이브리드의 수입액이 15.3억 달러로 가장 많은 비중(33.5%)을 차지하고 있습니다. 대형차도 35.7% 증가해 28.5%의 비중을 기록했습니다.

 

다소 아쉬운 지점은, 수입의 평균단가가 수출의 평균단가를 상회하고 있다는 사실입니다. 올해 2분기 수출 평균단가는 한 대당 22,841달러로, 전년동기대비 9.8% 늘었습니다만, 수입 평균단가는 18.8% 오른 51,171달러로 나타났습니다. 우리나라가 가장 많이 수입하는 독일의 브랜드 승용차 가격이 만만찮기 때문입니다.

 

한국수입자동차협회에 따르면, 2022년 동안 우리나라에서 가장 잘 팔린 승용차는 메르세데스 벤츠의 E 250으로, 그 가격은 기본 7천만 원~1억 원을 호가하고 있습니다.

 

 
김영진 사진
김영진 기자  jean@wisdot.co.kr
 

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자유민주국가 대한민국의 국회의원이라는 집단은 국민의 소리를 경청하고 모두가 각자의 자리에서 행복하게 살 권리를 보장해 주는 일을 하라고 국민들의 피묻은 돈을 매달 따박 따박 받아 누리면서 왜! 어느 이기적인 한 단체의 광란에 합류하여 최중증발달장애인과 그 가족의 눈에 피눈물을 흘리게 하는것입니까? 모두 알고 있죠! 그들과 정치인들은 말한마디 못하고 똥.오줌도 못가리고 병원진료도 거부받는 천방지축 날뛰는 우리 최중증발달장애인들을 말이 좋지 지원주택이요? 그곳에서 어떻게 살아가라는 겁니까? 지금의 거주시설에서 처럼 즐겁게 모든것을 누리며 살게 할수있습니까? 아무런 대책도 없이 그저 뱉은말 이행하여 자신의 명예와 권력과 이권을 쟁취하려는 것 말고는 최중증발달장애인의 고통과 처참한 삶은 단 1도 알고 싶지 않은 당신들! 천벌을 받을것입니다!

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엄마아빠 말은 안들어도 시설의 교사말은 듣고 식사하기ᆢ산책ᆢ수영 옷쇼핑 모두 참여합니다 ㆍ 우리 부모들이 상복을 입는 이유 의미는 시설없어지면 다 죽는단 뜻이지 과장이 아닙니다 20년을 특수교육시켜서 돌봄은 가능한상태지만 자립까지 가능하다면 발달장애인이 아니죠 시설 대기자 부모님들의 참혹한 원망의 한숨소리 ᆢ자살한 그분들의 슬픈 한이 안보이시나요 ㅜ

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거주시설의 종사자 분들을 뵐때면 정말 고개가 절로 숙여집니다. 활동지원사 와는 비교도 안되는 최중증장애인을 대하는 태도와 마인드 그리고 사명감! 우리 최중증발달장애인과 그 가족들은 이웃과 또 사랑하는 가족들과 함께 살아보려고 무던히도 애써왔지만 이웃이..사회가..거부했고 따가운 시선으로 어떠한 문제가 발생하면 모든것을 우리 최중증발달장애인에게 덮어 씌우고 탓을하고 ..혀를 차며 벌레보듯 했고.. 결국 이웃이 사회가 나라가 더불어 살수 없게 해 놓고선.. 인간답게 더불어 살아야 한다며 자립을 하라고요? 지나가는 개가 웃습니다! 너무 잘나고 귀하신 국회의원님들.시의원님들 한번 우리와 똑 같이 살아보시죠! 시설을 더 확충해도 모자랄 판에 패쇄요? 같은말 반복하려니 정말이지 힘이 듭니다ㅠㅠ 거주시설은 가장 안전하고 진정한 삶을 누리며 사람답게 살수 있는 두번째 보금자리 입니다!!!

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시설에 있는 장애인은 대부분이 자립불가능한 중증발달장애인입니다 지적능력이 2살정도인 장애인이 어떻게 스스로 판단하고 삶을 영위하라는건지~~ 아무런 전문적인 지식과 경험이 없는 활동지원사에게 목숨을 맡기고 고립된 주택에서 방임 학대하도록 하는것인지 늙고 병든 부모들이 오늘도 거리에서 상복을 입고 피눈물을 흘려야만 하는 야만적 현실이 개탄스럽습니다

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