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(출처=혼다코리아 페이스북)

[외신]난항 겪는 혼다의 무인 택시 사업, 이유는?

▶일본 최초 무인택시 상용화 나선 혼다...난관 봉착 ▶크루즈와 합작회사 설립 지연, 자율주행 개발의 어려움 등의 영향

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.07.05

(출처=tier4 홈페이지)

[외신] 티어4, 도쿄에서 레벨4 수준의 자율주행 택시 서비스 실증 개시

▶티어4, 도쿄∙오다이바 거점에서 로보택시 서비스 실증 실시 ▶혼다, 닛산 등 자율주행 택시 서비스 개발에 박차

산업 > 기업    |   이정원 기자    |   2024.05.24

(출처=센서타워)

아태 자동차 브랜드, 미국 시장서 판매량 46% 차지…디지털 광고 통한 고객 유치 경쟁 치열

▶아시아-태평양 자동차 브랜드 미국 시장에서 판매량 46% 차지 ▶OTT플랫폼, 유튜브를 통한 디지털 광고 경쟁 가속화

산업 > 기업    |   이정원 기자    |   2024.05.21

(출처=클립아트코리아)

[외신] 북미에 대규모 투자 집중하는 日 완성차 업체들…”EV 수요 대응”

▶혼다, 캐나다에 약 1조7000억엔 투자…EV와 배터리 공장 건설 ▶도요타, 북미에 EV 사업 투자 계획 발표

종합 > 국제    |   이정원 기자    |   2024.04.26

(출처=클립아트코리아)

너도 나도 전기차, EV 시장 패권 누구 손에 들어갈까?

▶SDV 전환과 함께 글로벌 기업 간 EV 시대 패권 놓고 경쟁 치열 ▶완성차 업체뿐만 아니라 가전ㆍ전자 기기 업체도 EV 시장 합류 중

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.02.29

테슬라 차량 (출처 = 국토교통부)

테슬라 등 13개 차종 72,624대 리콜... 오토파일럿 등에서 결함 발견

▷ 테슬라 63,991대 리콜... 오토파일럿 시스템에 문제 있어 ▷ 현대 G80, GV70은 드라이브샤프트 결함, 한국닛산 알티마는 후방카메라 배선 설계 오류 등

산업 > 산업 일반    |   김영진 기자    |   2024.01.04

(출처 = 클립아트코리아)

수출 효자 품목 '전기차'... 수요 둔화되고 있다?

▷ 방문규 산업통상자원부 장관, "자동차 수출은 든든한 버팀목" ▷ 중국 등 전기차 수요 둔화 움직임... "이차전지 수요 위축 우려"

산업 > 산업 일반    |   김영진 기자    |   2023.11.14

현대차, 인니 전기차 시장 1위 달성....일본차 독점 구조에 균열 가속화

▷현대차, 인도네시아 전기차 시장 1위 올라 ▷아이오닉5, 스타게이저 등의 인기에 힘입어 인니 일본차 독점 구조에 변화 예고

산업 > 기업    |   이정원 기자    |   2023.09.05

[외신] 현대∙기아, BMW∙벤츠와 손잡고 전기차 시장 1위 테슬라 아성에 도전

▷BMW와 혼다 등 자동차 대기업 7개사 연내 합작회사 만들어 미국에 급속충전소 보급 예정 ▷충전기 규격은 CSS와 NACS 동시 제공

종합 > 국제    |   이정원 기자    |   2023.07.28

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Best 댓글

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코아스같은 기업이 한국땅에 존재하는 한 이화연대 주주같은 피해자는 계속 양산될것이다. 만약 이재명정부의 고위직에 계신분이 이화주주연대의 이 피끓는 절규들을 읽으신다면 특별법에의거해서 철저한 조사와 시장교란행위에대해 엄벌을 내려주시길 바랍니다.

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이화그룹주식으로 가슴에 피멍이든 우리주주연대를 우습게 보지 말아라 2년6개월동안 수많은 날들을 이주식 살리고자 밤잠을 설쳐가며 고민했고 실날같은 거래재개를 위해 한국거래소 국회 여의도에서 목이터져라 외쳐댔던 우리의 지난날들을 기억이나 하는가 ᆢ진정 우리들의 눈물의밥을 짐작이나 하겠느냐 같이 주주운동을하다 암으로 죽어가며 언니 거래재개 못보고 갈것같애 하던 동생이 생각난다 많은 주주연대 사람들의 고통과 땀과 인내로 견뎌온 주주연대를 최대치로 대우하고 인정하고 보상해줄 각오하고 코아스는 연대와 협상에 임하라

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28만 주주의 피해는 아직 끝나지 않았습니다. 정리매매 속 지분 매입은 주주 보호가 아닌 사익 추구일 뿐입니다. 진정한 책임은 회피하지 말고 행동으로 보여야 합니다. 주주를 위한 투명한 협의와 사과가 선행되어야 합니다.

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것도 좋은 잉시지라고 봅니다 코아스는 진정한 기업이라면 이제라도 주주연대와 협협의에 나서야 합니다 그래야 기업도 살고 주주들은 좋고요

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코아스 당신들이 만들어 놓은 결과물들 너의가 고스란이 거두어갈것이다 이화그룹3사는 이 본질의 책임을 통감하고 이화주주연대와의 진정어린 사과와 협의를 최션을 다하여 임해주길 바란다

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코아스는 이화그룹 싸게 먹을려다 오히려 당하게 생겼으니 소액주주와 소통을 한다.처음부터 소통을 하지 죽게 생겼으니 이제와 무슨말을 합니까. 계획도 없으면서 그냥 싼게 무조건 좋은게 아닙니다.

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코아스는 대한민국 기업이라면 서로서로 유익하고 발전된 모습으로 가는것이 당연지사 맞다고 봅니다 기업인이면 주주들을 생각하고 보호하면서 가는 것이 아름답고 다른 기업에게도 좋은 이미지를 보일수 있는 기회를 잡는