출처=대한항공

[위즈경제] 류으뜸 기자 =오는 4월부터 적용되는 대한항공의 마일리지 개편안을 놓고 소비자들의 불만이 늘고 있습니다. 마일리지로 구매할 경우 인기있는 장거리 노선일수록 마일리지가 더 많이 필요하기 때문입니다.

대한항공은 오는 4월부터 마일리지 항공권 공제를 기존 지역별 기준에서 운항거리 기준으로 변경합니다. 이렇게 되면 최고 인기 노선인 인천~뉴욕의 경우 일반석은 3만5000마일에서 4만5000마일로, 프레스티지석은 6만2500마일에서 7만마일로 뜁니다. 대항항공 마일리지로 항공권을 구매하면 장거리 노선일수록 마일리지의 가치가 떨어지게 되는 겁니다. 좌석 승급에 필요한 마일리지도 마찬가지입니다. 인천~발리 왕복의 경우 승급에 필요한 마일리지가 배 이상으로 늘어납니다.

다만 가까운 거리는 더 적은 마일리지로도 갈 수 있게 됩니다. 일반석 인천~후쿠오카 노선은 비수기 기준 기존 1만5000마일이 필요했지만, 4월 1일부터는 1만마일 차감이면 가능해집니다. 또한 인천~상하이 노선은 1만5000마일에서 1만2500마일로 줄어들게 됩니다. 하와이도 미주 지역으로 분류되면서 3만5000마일에서 3만2500마일 공제로 낮아집니다.

#장거리 이용객 중심으로 불만의 목소리…이유는?

장거리를 이용하려던 이용들 사이에서는 불만의 목소리가 나옵니다. 단거리는 저가 항공권이 많지만 주로 장거리 항공권을 사거나 좌석 승급하려고 마일리지를 모아왔는데 배신을 당했다는 겁니다. 최소한 지금까지 쌓은 마일리지는 기존 기준대로 쓸 권리를 보장하라는 입장입니다.

항공정보를 공유하는 커뮤니티를 이용하는 A씨는 “멀리 갈 때 비즈니스석 타려고 아껴 두면서 마일리지로 모았는데 억울하다는 생각이 든다”면서 “4월 이전에 받은 마일리지는 예전과 똑같이 쓸 수 있도록 해야 하는 거 아닌가”라고 말했습니다.

대한항공의 이번 개편안을 소비자를 우롱하는 ‘개악(改惡)’이라고 말하는 의견도 나왔습니다. 이용자 B씨는 “백화점 상품권으로 따지면 10만원짜리가 갑자기 9.5만원으로 내린 셈인데, 이렇게 고객 동의 없이 마일리지 가치를 감액하는 건 온당치 못하다. 이런 일방적인 개편은 소비자 권리 침해라고 생각한다”고 밝혔습니다.

누리꾼들도 “동네 짜장면집 쿠폰 30개 모았는데, 예전거라고 서비스 안주던 기억이 난다. 대한항공이 딱 동네 짜장면집 수준”, “항공권이 비싸도 마일리지 때문에 꾸준히 대한항공을 이용했는데 앞으로는 서비스 비슷하고 가격은 조금 더 싼 외항사를 이용해야 할 것 같다” 등 커뮤니티 이용자들과 크게 다르지 않은 의견을 내놓았습니다.

반면 이번 마일리지 정책에 대해 대한항공을 탓해선 안 된다는 주장도 제기됩니다. 이미 3년전에 발표했던 내용이고 다른 외항사가 많이 하던 방식인데 대한항공만 잘못됐다고 하는 건 공정하지 않다는 겁니다.

한편 일부 소비자들은 지난 2020년 마일리지 개편안이 부당하다며 공정거래위원회에 약관 심사를 청구했고 아직 결과는 나오지 않았습니다.