
[위즈경제] 이정원 기자 =구글의 자율주행 자회사 웨이모는 자사가 운영 중인 로보택시가 사람이 운전하는 차량보다 안전하다고 21일(현지시간) 밝혔습니다.
웨이모는 피닉스와 로스엔젤레스, 샌프란시스코 등 3개 도시에서 운영 중인 완전 자율주행 로보택시의 713만 마일(1천147만km) 운행
기록을 사람이 운전한 차량 데이터와 비교했습니다.
그 결과 자사의 로보택시가 사람이 운전하는 자동차보다 부상자를 낸 사고를 일으킨 비율이 6.8배 낮은 것으로 조사됐다고 웨이모는 설명했습니다.
아울러 부상자가 나오지 않았더라도 경찰에 신고가 들어간 사고는 사람 운전자보다 2.3배 낮은 것으로 집계됐습니다.
웨이모는 이는 같은 거리를 사람이 운전했을 때보다 부상자 수는 17명, 경찰 신고 건수는 약 20건 적다는 것을 의미한다고 설명했습니다.
웨이모는 사람이 운전한 자동차 사고는 경미한 경우 신고로 이어지지 않지만, 자율주행차의
경우는 경미해도 경찰에 접수가 된다며 사람 운전자와 비교한 실제 사고건수는 더 적을 수 있다고 분석했습니다.
한편 이번 데이터는 경쟁사인 제너럴모터스(GM)의 자율주행 자회사인
크루즈가 운행 중단 등으로 큰 위기를 겪고 있는 가운데 공개됐습니다.
크루즈는 올해 8월 샌프란시스코에서 24시간 로보택시 서비스를 승인받았지만, 서비스를 시작한 후 각종 사고가
잇따르면서 10월 말 운행 허가가 중단됐습니다.
이에 크루즈는 모회사 GM이 투자를 대폭 줄이면서 전체 직원 3800명 중 24%인 900명을
해고한다고 밝히기도 했습니다.
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펫샵이나 번식장에서 유통되는 강아지에 대한 문제점을 고발하는 방송이 나올때마다 이런 법이 꼭 필요하다고 생각했어요. 적극 찬성합니다.
2루시법 적극 찬성합니다 반려동물의 대량매매는 반드시 사라져야 합니다
3좋은 기사 잘봤습니다.
4좋은 기사 감사합니다
5좋은 기사 감사합니다
6영국,호주 등 선진국은 이미 유사한 규제를 시행하고 있습니다. 반면에 한국은 반려견 인구가 매년 늘어가고 있음에도 관련법은 계속 제자리 걸음입니다. 하루빨리 국내에서도 루시법과 같은 법안을 도입해서 반려동물 산업 수준을 글로벌기준에 맞출 필요가 있다고 봅니다.
7이번 세제개편안 윤정부와 차별화 시키고자 하는 의도는 알겠는데 실효성을 생각한다면 투자 시장의 목소리에 좀 더 귀를 기울여야 할 것으로 보입니다.