[위즈경제] 이정원 기자 =지난 3일 경기 포천시 고모리 저수지에 민간 헬기가 추락해 1명이 사망한 가운데 해당 헬기가 40년 이상 된 노후 기종인 것으로 확인됐습니다.
지난 4일 경찰과 민간 헬리콥터 업체에 따르면 사고가 난 헬기는 홍익항공
소속 AS-350(6인승) 기종으로 1980년 10월 프랑스에서 제작된 것으로 드러났습니다.
해당 헬기는 지난 3월 15일
강원도 영월군에서 추락한 헬기와 같은 기종이며, 2011년 강원도 강릉시 산불예방 훈련 중 추락한 산림청
소속 헬기와도 동일한 기종입니다.
포천시는 사고가 난 헬기를 가을 산불 발생에 대비해 지난 4일부터
12월 26일까지 임차했습니다.
헬기는 4일부터 현장 투입 전 항공사 측의 자체 장비 사전 점검을
진행하던 중 사고가 난 것으로 전해졌습니다.
헬기 사고에 대한 정확한 사고 원인은 국토교통부 항공∙철도 사고 조사위원회가 전담해 조사에 나설 방침입니다.
헬기 인양 작업은 국토부가 헬기 소유 업체와 인양을 위한 현장 조사와 인양업체 선정 등의 과정을 거쳐 진행되며, 1주일 이상 소요될 예정입니다.
국토부 항공∙철도
사고 조사위 관계자는 “기체 상태와 블랙박스 등을 정밀히 조사해야 알 수 있는 만큼 사고
원인을 빠르게 파악하기는 어렵다”며 “통상
1년 이상 걸린다”고 밝혔습니다.
한편 헬기를 몰다 추락해 숨진 헬기 조종사의 사망 원인은 익사로 추정된다는 국립과학수사연구원의 부검 결과가 나왔습니다.
지난 5일 포천경찰서에 따르면 헬기 기장 A(67)씨의 시신을 부검한 국립과학수사연구원은 사인에 대해 “익사로
추정된다”는 구두 소견을 밝혔습니다.
A씨가 몰던 헬기는 지난 3일
오전 11시 8분쯤 포천시 소흘읍 고모리 저수지에서 산불
대비 담수 테스트 비행을 하다 추락했습니다.
헬기와 함께 물속에 잠긴 A씨는 사고 약 4시간 만에 수중 헬기 기체 내부 조종석에서 숨진 채 발견됐습니다.
댓글 0개
Best 댓글
누가 소액주주와의 연대와 경제정의 실현, 주주보호를 참칭하며 주주들 뒷통수를 친 건지 , 코아스는 대답해야 한다. 누가봐도 말도 안되는 궤변을 늘어놓으며 결국 회사 인수에도 실패, 그러고도 무슨 낯짝으로 이화피해주주보호와 연대를 외치는 건지, 정리매매 때 싼값에 주식사서 한탕해먹으려던 뻔한 수작, 뻔한 민낯 ..
2코아스같은 기업이 한국땅에 존재하는 한 이화연대 주주같은 피해자는 계속 양산될것이다. 만약 이재명정부의 고위직에 계신분이 이화주주연대의 이 피끓는 절규들을 읽으신다면 특별법에의거해서 철저한 조사와 시장교란행위에대해 엄벌을 내려주시길 바랍니다.
3이화그룹주식으로 가슴에 피멍이든 우리주주연대를 우습게 보지 말아라 2년6개월동안 수많은 날들을 이주식 살리고자 밤잠을 설쳐가며 고민했고 실날같은 거래재개를 위해 한국거래소 국회 여의도에서 목이터져라 외쳐댔던 우리의 지난날들을 기억이나 하는가 ᆢ진정 우리들의 눈물의밥을 짐작이나 하겠느냐 같이 주주운동을하다 암으로 죽어가며 언니 거래재개 못보고 갈것같애 하던 동생이 생각난다 많은 주주연대 사람들의 고통과 땀과 인내로 견뎌온 주주연대를 최대치로 대우하고 인정하고 보상해줄 각오하고 코아스는 연대와 협상에 임하라
428만 주주의 피해는 아직 끝나지 않았습니다. 정리매매 속 지분 매입은 주주 보호가 아닌 사익 추구일 뿐입니다. 진정한 책임은 회피하지 말고 행동으로 보여야 합니다. 주주를 위한 투명한 협의와 사과가 선행되어야 합니다.
5것도 좋은 잉시지라고 봅니다 코아스는 진정한 기업이라면 이제라도 주주연대와 협협의에 나서야 합니다 그래야 기업도 살고 주주들은 좋고요
6코아스 당신들이 만들어 놓은 결과물들 너의가 고스란이 거두어갈것이다 이화그룹3사는 이 본질의 책임을 통감하고 이화주주연대와의 진정어린 사과와 협의를 최션을 다하여 임해주길 바란다
7코아스는 이화그룹 싸게 먹을려다 오히려 당하게 생겼으니 소액주주와 소통을 한다.처음부터 소통을 하지 죽게 생겼으니 이제와 무슨말을 합니까. 계획도 없으면서 그냥 싼게 무조건 좋은게 아닙니다.
