[위즈경제] 이정원 기자 =테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 운영하는 우주기업 스페이스 X가 첫 지구궤도 시험비행에 실패했습니다.
지난 20일(현지시각) 스페이스 X는 오전 8시
33분 미국 텍사스주 남부 보카치카에 위치한 우주발사시설 ‘스타베이스’에서 달∙화성
탐사를 위해 개발된 대형 우주선 ‘스타십(Startship)을
발사했습니다.
하지만 스타십은 이륙 후 약 4분 만에 비행 중 상공에서 폭발했습니다.
계획대로라면 3분가량 지났을 때 전체 2단 로켓 아래 부분인 ‘슈퍼 헤비’
로켓이 분리되고 스타십이 궤도비행을 시작할 예정이었지만, 원인을 알 수 없는 이유로 실패했습니다.
이날 스타십은 폭발 전 약 32km 고도까지 도달했고, 시험비행에선 우주비행사가 탑승하거나 화물이 적재되진 않은 것으로 알려졌습니다.
스타십은 지금까지 만들어진 로켓 중 가장 규모가 큰 우주선으로 1∙2단부를 합친 전체 길이가 120m, 추력은 7590t에 이릅니다.
스타십의 2단 로켓 우주선에는 최대 100명이 탑승할 수 있는데, 스페이스X는 향후 스타십을 활용해 2050년에는 100만명을 화성 이주를 실현시킬 계획입니다.
머스크는 스타십 시험비행 실패 후 트위터에 “스페이스X팀의 흥미로운 시험비행 발사를 축하한다”며 “몇 달 뒤 있을 다음 테스트를 위해 많이 배웠다”고
입장을 밝혔습니다.
한편 스타십 발사 실패로 인해 테슬라의 주가는 전날보다 9.75% 하락한
162.99달러를 기록했습니다.
전날 발표한 테슬라의 1분기 실적 부진까지 합쳐져 하락폭이 더 큰
것으로 풀이됩니다.
앞서 테슬라는 지난 19일 장 마감 후 순이익이 25억1300만달러로 전년 동기(33억1800만달러) 대비 24.3% 감소했다고
발표했습니다.
매출총이익률은 19.3%로 2019년
4분기(18.8%)이후 3년
3개월 만에 최저치를 기록했습니다.
머스크는 실적발표 후 “우리는 지금 더 큰 판매량을 추구하는
것이 더 적은 판매량으로 더 높은 수익성을 추구하는 것보다 옳다고 생각한다”면서 “테슬라가 자율주행을 통해 상당한 수익을 창출할 수 있을 것으로 기대한다”고
말했습니다.
테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크가 운영하는 우주기업 스페이스
X가 첫 지구궤도 시험비행에 실패했습니다.
지난 20일(현지시각) 스페이스 X는 오전 8시
33분 미국 텍사스주 남부 보카치카에 위치한 우주발사시설 ‘스타베이스’에서 달∙화성
탐사를 위해 개발된 대형 우주선 ‘스타십(Startship)을
발사했습니다.
하지만 스타십은 이륙 후 약 4분 만에 비행 중 상공에서 폭발했습니다.
계획대로라면 3분가량 지났을 때 전체 2단 로켓 아래 부분인 ‘슈퍼 헤비’
로켓이 분리되고 스타십이 궤도비행을 시작할 예정이었지만, 원인을 알 수 없는 이유로 실패했습니다.
이날 스타십은 폭발 전 약 32km 고도까지 도달했고, 시험비행에선 우주비행사가 탑승하거나 화물이 적재되진 않은 것으로 알려졌습니다.
스타십은 지금까지 만들어진 로켓 중 가장 규모가 큰 우주선으로 1∙2단부를 합친 전체 길이가 120m, 추력은 7590t에 이릅니다.
스타십의 2단 로켓 우주선에는 최대 100명이 탑승할 수 있는데, 스페이스X는 향후 스타십을 활용해 2050년에는 100만명을 화성 이주를 실현시킬 계획입니다.
머스크는 스타십 시험비행 실패 후 트위터에 “스페이스X팀의 흥미로운 시험비행 발사를 축하한다”며 “몇 달 뒤 있을 다음 테스트를 위해 많이 배웠다”고
입장을 밝혔습니다.
한편 스타십 발사 실패로 인해 테슬라의 주가는 전날보다 9.75% 하락한
162.99달러를 기록했습니다.
전날 발표한 테슬라의 1분기 실적 부진까지 합쳐져 하락폭이 더 큰 것으로 풀이됩니다. 앞서 테슬라는 지난 19일 장 마감 후 순이익이 25억1300만달러로 전년 동기(33억1800만달러) 대비 24.3% 감소했다고 발표했습니다.
매출총이익률은 19.3%로 2019년
4분기(18.8%)이후 3년
3개월 만에 최저치를 기록했습니다.
머스크는 실적발표 후 “우리는 지금 더 큰 판매량을 추구하는
것이 더 적은 판매량으로 더 높은 수익성을 추구하는 것보다 옳다고 생각한다”면서 “테슬라가 자율주행을 통해 상당한 수익을 창출할 수 있을 것으로 기대한다”고
말했습니다.
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어떤 한 부분때문에 생활동반자법을 만드는것에 반대합니다! 결혼이라는 가정의 경계를 무너뜨리고 오히려 자녀들의 대한 무책임이 더 커질 수 있으며 동성애합법화라는 프레임으로 이용하려는 세력들의 도구로 사용될 가능성이 농후합니다!
2헌법에 위배되며,동성애조장과 동성결혼을 합법화하려는 악한법이다
3기본배급당 앗, 기본소득당 용씨에게 되묻습니다! 네 딸?아들?이 동성성행위 하는 게 자연스럽다 싶고, 아름답게 느껴져서 국민들에게도 100% 진심으로 권유하고 싶은 거 맞으세요?? 본인 자녀가 생활동반자법으로 당하게 될 가능성이 매우 다분한 악벚의 폐해에 대해서 조금이라도 고민하거나 팩트에 기반한 임상적 학문적 연구나 조사를 정말 해본 거 맞나요??
4이 법안 찬성하는 분들은 현실감각부터 되찾으시길 바랍니다. 정상적인 삶을 살아본 적 있나요? 저는 이 법안에 강력히 반대합니다.
5이 법을 만들고 싶어하는 용혜인 의원의 말을 보면, 마치 지금 법적인 생활동반자가 '어쩔 수 없이' 되지 못한 사람들이 수두룩한 것처럼 보인다. 함께 살 집을 구하고, 아이를 낳고 기르고, 응급상황에서 동반자의 수술동의서에 서명하고, 노후 준비와 장례까지 함께하는 등의 애틋하고 좋은 행위를 단지 법적인 생활동반자가 아니라는 이유 때문에 '못'하고 있는 사람들이 줄을 서있다고 하는 것 같다. 과연 그럴까? 나는 이에 대해서 대한민국 건국 이래로 수많은 국민들이 법적 생활동반자(쉽게 말해 전통적 가족이다)로 보호를 받았다는 것을 말하고 싶다. 자기들을 생활동반자로 받아달라고 떼쓰는 무리들의 수에 가히 비교가 안 된다. 그리고 그들이 받는 보호로 인해, 살면서 발생하는 수많은 위기가 극복되었고, 평화로운 생활을 유지했으며, 아름답게 죽을 때까지 함께 한 가정들이 수도 없이 많고, 지금 사회 각계각층에 속한 사람들 중 절대다수가 그런 보호를 매우 잘 받고 성장했다는 것을 말하고 싶다. 그럼 지금 법적 생활동반자가 되고 싶어하는 사람들은 누구인가? 기본적으로 자기들을 '가족'과 동일선상에 놓고 취급해달라는 사람들이다. 돈 없는 청년들이 모여서 살 집이 없어 그런 취급을 요구하는 걸까? 그런 불쌍한 사람들이 대부분일까? 아니다. 이런 권리를 요구하는 사람들 중에는 비정상적 동거를 하고 싶은 사람들, 비정상적 출산을 하고 싶은 사람들이 대부분이다. 그런 사람들의 혜택을 위해서, '생활동반자'의 범위를 확대,개편하는 것은 매우 위험하다. 오히려 '가족' 개념을 지금처럼 엄히 정의하여 경계를 명확히 하는 것이 정상적 혼인과 출산을 자연스럽게 지향하며, 피로 맺은 약속에 대한 합당한 취급과 권리를 더욱 안전히 보장 받게 한다. 그러므로 생활동반자법을 폐기함으로써 역사적으로, 경험적으로 검증된 안전한 가족의 범위(혼인과 혈연)를 보호해야 한다. 또한 지금도 보호 받고 있는 혼인,혈연 관계들이 계속하여 고유한 보호를 받아야 한다.
6미국도 pc주의때문에 반발이 심한데 대한민국이 악용될 법을 왜 만드는가 몇명이 주장하면 통과되는건가? 자기돌이 옳다하면 옳게 되는건가? 난 절대반대다!
7사회에 혼란을 주고 악용될 가능성이 많은 법이라 반대합니다.
