
[위즈경제] 류으뜸 기자 =국내 저비용항공사(LCC)들이 항공 승무원 채용에 열을 올리고 있습니다. 올해 말 항공기 도입과 노선 확대 등에 대비하기 위한 것으로 풀이됩니다.
티웨이항공은 오는 19일 금요일까지 티웨이항공 공식 채용 사이트를 통해 2024년 신입 부기장을 공개 채용한다고 밝혔습니다.
이번 모집 부문에 대한 응시자격은 기 졸업자 및 2024년 8월 졸업 예정자로 국내 운송용 조종사(육상다발) 또는 사업용 조종사(육상다발) 자격증명 소지자이며, 사업용 조종사 자격증명 소지자는 계기비행 한정으로 진행됩니다.
또 후방석 비행시간을 제외한 고정익 비행시간 총 250시간 이상, 항공신체검사증명 1종 및 항공영어구술능력 4급 이상 소지자만 응시할 수 있다. 각각 서류접수 마감일 기준 3개월 이상 및 1년 이상 유효한 자격이어야 합니다.
유효한 항공 무선통신사 자격 증명소지자, JET 한정자격 소유자에게 응시 자격이 주어진다. JET 한정자격의 경우 입사 전까지 취득한다는 조건으로 지원할 수 있습니다.
서류접수는 이달 19일 오후 3시까지이며 전형 단계별 결과 발표는 채용 홈페이지를 통해 확인할 수 있습니다.
서류 전형을 시작으로 필기 전형, 1차 면접, 실기전형 및 인적성 검사, 2차 면접을 거쳐 선발된다. 최종 합격자는 올해 10월 이후 순차 입과 예정입니다.
티웨이항공 관계자는 "티웨이항공은 더 멋진 변화의 출발을 함께할 부기장분들을 기다리고 있다. 강한 의지와 안전의식만 있다면 이번 채용 공고에 지원하여 새로운 변화를 이끌어갈 기회를 가졌으면 한다"고 말했습니다.
앞서 에어프레미아도 신입 객실 승무원을 채용 공고를 올린 바 있습니다. 채용 규모는 100명 정도로 서류 전형, 실무 면접, 에어프레미아의 인재상 부합 여부를 확인하는 '컬처핏' 면접 순으로 진행될 예정입니다. 최종 합격자는 오는 9∼12월 순차적으로 입사하게 됩니다.
에어프레미아 관계자는 "올해 말 항공기 도입과 노선 확대를 앞두고 신입 객실 승무원을 채용하게 됐다"라며 "승객에 대한 세심함과 안전 책임감이 충만한 인재들의 도전을 기다린다"고 말했습니다.
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누가 소액주주와의 연대와 경제정의 실현, 주주보호를 참칭하며 주주들 뒷통수를 친 건지 , 코아스는 대답해야 한다. 누가봐도 말도 안되는 궤변을 늘어놓으며 결국 회사 인수에도 실패, 그러고도 무슨 낯짝으로 이화피해주주보호와 연대를 외치는 건지, 정리매매 때 싼값에 주식사서 한탕해먹으려던 뻔한 수작, 뻔한 민낯 ..
2코아스같은 기업이 한국땅에 존재하는 한 이화연대 주주같은 피해자는 계속 양산될것이다. 만약 이재명정부의 고위직에 계신분이 이화주주연대의 이 피끓는 절규들을 읽으신다면 특별법에의거해서 철저한 조사와 시장교란행위에대해 엄벌을 내려주시길 바랍니다.
3이화그룹주식으로 가슴에 피멍이든 우리주주연대를 우습게 보지 말아라 2년6개월동안 수많은 날들을 이주식 살리고자 밤잠을 설쳐가며 고민했고 실날같은 거래재개를 위해 한국거래소 국회 여의도에서 목이터져라 외쳐댔던 우리의 지난날들을 기억이나 하는가 ᆢ진정 우리들의 눈물의밥을 짐작이나 하겠느냐 같이 주주운동을하다 암으로 죽어가며 언니 거래재개 못보고 갈것같애 하던 동생이 생각난다 많은 주주연대 사람들의 고통과 땀과 인내로 견뎌온 주주연대를 최대치로 대우하고 인정하고 보상해줄 각오하고 코아스는 연대와 협상에 임하라
428만 주주의 피해는 아직 끝나지 않았습니다. 정리매매 속 지분 매입은 주주 보호가 아닌 사익 추구일 뿐입니다. 진정한 책임은 회피하지 말고 행동으로 보여야 합니다. 주주를 위한 투명한 협의와 사과가 선행되어야 합니다.
5것도 좋은 잉시지라고 봅니다 코아스는 진정한 기업이라면 이제라도 주주연대와 협협의에 나서야 합니다 그래야 기업도 살고 주주들은 좋고요
6코아스 당신들이 만들어 놓은 결과물들 너의가 고스란이 거두어갈것이다 이화그룹3사는 이 본질의 책임을 통감하고 이화주주연대와의 진정어린 사과와 협의를 최션을 다하여 임해주길 바란다
7코아스는 이화그룹 싸게 먹을려다 오히려 당하게 생겼으니 소액주주와 소통을 한다.처음부터 소통을 하지 죽게 생겼으니 이제와 무슨말을 합니까. 계획도 없으면서 그냥 싼게 무조건 좋은게 아닙니다.