국내 프리미엄차 시장에서 흥행가도 달리는 제네시스…이유는?
▶국내 프리미엄차 경쟁 구도에서 원톱 브랜드 위상 굳힌 제네시스
▶국내 자동차 브랜드 평판 조사에서는 기아차가 1위 차지
(출처=현대차 홈페이지)
[위즈경제] 이정원 기자 =현대차의 제네시스가 국내 프리미엄차 경쟁 구도에서 ‘원톱’ 브랜드의 위상을 더욱 굳혔습니다.
7일 자동차 리서치 전문기관 컨슈머인사이트에 따르면 국내 프리미엄차
구입자 중 제네시스와 벤츠를 놓고 선택을 고민하는 소비자가 가장 많았고, 그 중 많은 사람이 최종적으로
제네시스를 선택한 것으로 나타났습니다.
프리미엄차 구입시점 경쟁규모 1순위는 ‘제네시스-밴츠(14.7%)’로
분석됐습니다.
이는 프리미엄차를 구입한 100명 중 15명이 제네시스와 벤츠를 놓고 선택 직전까지 비교한 셈이며, 두
모델은 전년까지 부동의 1순위였던 ‘BMW-벤츠(13.2%)’를 밀어내고 1위의 자리를 차지하기도 했습니다.
그 다음으로 ‘제네시스-BMW(9.9%)’,
‘제네시스-볼보(4.0%)’, ‘제네시스-아우디(3.4%)’가 뒤를 이었습니다.
제네시스는 경쟁규모 TOP5 중
BMW-벤츠를 제외한 4개 경쟁 관계에도 이름을 올렸으며,
다른 브랜드와의 경쟁 관계에서도 모두 우세한 것으로 나타났습니다.
컨슈머인사이트에 따르면 제네시스와 벤츠, BMW를 각각 비교한 소비자 5명 중 3명(벤츠 비교자
64%, BMW 비교자 57%)이 제네시스를 낙점했으며, 볼보, 아우디와 비교한 소비자의 제네시스 선택 비율은 4명 중 3명꼴로 더 높은 것으로 조사됐습니다.
이는 제네시스와 톱4 수입 브랜드를 비교한 10명 중 6~7명이 제네시스를 구입한 것입니다.
또한 전체적으로 프리미엄차 구입자의 절반 이상이 제네시스, BMW, 벤츠
셋 중에서 구입을 고려하는 것으로 나타났으며, 해당 브랜드 간의 ‘3각
경쟁’ 구도는 유지되고 있으나, 그 중 제네시스가 가장 높은
점유율(33.9%)로 상승세를 타며 원톱 체제를 굳혀가는 양상을 보였습니다.
실제로 제네시스는 최종 선택 비율에서도 벤츠(9.4대5.2)와 BMW(5.7대4.2)에
모두 경쟁우위를 유지했습니다.
컨슈머인사이트는 “제네시스가 원톱의 입지를 굳혀가는 것은 국산 유일의
프리미엄 브랜드라는 상품성과 가성비 덕분이겠지만, 경쟁사 대표 모델의 노후화라는 반사이익을 봤다”라고 설명했습니다.
그러면서 “BMW와 벤츠는 각각
6~8년만에 풀체인지 5시리즈(23년 4분기)와 E클래스(24년 1분기) 새 모델을
출시해 상승세를 타고 있다”리며 “반면 제네시스는 올해 뚜렷한
신모델이 없고, 주력 모델의 신차가 ‘24년 프리미엄차 경쟁구도에
어떤 영향을 끼칠지 관전 포인트”라고 덧붙였습니다.
한편 5월 국내 자동차 기업 브랜드 평판을 조사한 결과, 기아차동차가 1위를 차지한 것으로 나타났습니다.
한국기업평판연구소는 국산 자동차 5개 브랜드를 대상으로 지난 한 달간(4월 3일~5월 3일) 국산 자동차 기업 브랜드 빅데이터를 분석한 결과, 기아자동차, 현대자동차, KG모빌리티, 르노코리아, 한국지엠 순으로 분석됐습니다.
국산
자동차 기업 브랜드평판 조사에서는 ▲참여지수 ▲미디어지수 ▲소통지수 ▲커뮤니티지수 ▲사회공헌지수로 분석됐으며, 정성적인
분석 강화를 위해서 ESG 관련지표와 오너리스크 데이터도 포함됐습니다.
이번
조사에서 1위를 차지한 기아자동차는 참여지수 741,636 미디어지수 1,123,277, 소통지수 1,173,077 커뮤니티지수 753,959 사회공헌지수 244,449로 집계돼 브랜드 평판지수 4,036,398로 분석됐습니다.
2위
현대자동차는 참여지수 1,173,690 미디어지수 732,715 소통지수 668,023 커뮤니티지수 749,379 사회공헌지수 219,556으로 나타나 브랜드평판지수 3,543,364로 분석됐습니다.
3위 KG모빌리티는 참여지수 239,728 미디어지수 201,855 소통지수 144,412 커뮤니티지수 239,497 사회공헌지수 49,381이 되면서 브랜드평판지수 874,872로 분석됐습니다.
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장애인도 비장애인도 인간의 존엄성에 기반한 자립은 당연한 것이기에 어떤 거주 시설에 있던 자립지원은 필수적이다. 시설안에서도 시설밖에서도 자립지원은 필수적인 것이므로 장애인거주시설에 충분한 인력지원을 해주고 시설환경도 개선하여 선진화 시켜야 합니다.
2실익이라는 맹점에 가려져 위, 날조 및 사기, 선동이라는 범죄가 숨겨저서는 안되며, 이를 눈감아 주는 판관의 사심은 그들이 지켜야 하는 사회 정의를 무너뜨릴 뿐임을 알아야 한다.
3인권침해가 일어나길 감시하며 걸리면 바로 아웃 시켜버리리라~ 작정한 것 아닌가 합니다.그냥 탈시설에만 꽂혀있는겁니다.무슨 문제가 있는지... 어떻게하면 모두에게 형평성 있는 법을 펼칠지... 진정으로 고민해주길 바랍니다. 거주시설을 없애려고만 하지말고 거주시설에 인력 지원도 더 해주고 재가 장애인이나 자립주거에만 편중된 지원을 하지말고 공평하게지원해 주시면서 좀 관심을 가져주셔야합니다.
4정말 너무 안타깝습니다. 중증장애인의 생활을 알면 전장연이 이렇게 무조건적이고 강압적인 탈시설을 주 장할수없는데 같은 장애인인데 본인들의 이권을 위해 중증장애인들을 사지로 내몰면서 자유를 주장한다는 게 화가 납니다. 중증장애인에게 자유는 날개 다친 새 를 낭떠러지로 밀어버리는것과 다름없습니다. 시설에 도움받아야하는 중증장애인은 시설에서 생활하고 도 움받고 자립하고싶은 경증장애인은 자립하면 되는문 제인데 무조건 모아님도를 주장하니 중증장애인 부모 님들이 어버이날에 이렇게 나선거 아니겠습니까
5장애인 당사자와 보호자의 다양한 목소리가 정책에 반영되는 것은 매우 중요합니다. 부모회의 주장은 거주시설 이용 장애인의 권리와 삶의 질을 지키기 위한 진정성 있는 외침입니다. 지역사회 자립 지원과 더불어 거주시설의 선진화와 인권 보호도 함께 균형 있게 추진해서 모두가 존중받는 복지정책을 만들어주십시오.
6장애인자립법안은 자립을 돕는 법안이라 하지만 탈시설이 목적입니다. 자립하고자 하는 장애인 반대 하지 않습니다 시설 또한 중증장애인들에겐 꼭 필요한 곳이기에 생활환경개선과 인력지원 통해 시설의 선진화을 만들어야 합니다.
7장애인거주시설은 부모가 사후에 홀로 남겨질 아이가 걱정이 되어 선택을 하는 곳입니다.시설이 감옥이라면 그 어느부모가 시설에 입소를 시키겠습까..전장연은 당사자가 아니며 장애인을 대표하는 단체도 아닙니다.당사자의 목소리에 귀를 기울이시고 한쪽으로 기우는 정책 보다는 균형있는 정책으로 해주세요!!!
