KTX타고 광주에서 서울까지 7시간 넘게 걸린 까닭은?
▷ 8일, 수도권 집중호우로 KTX 열차가 오송역에서 2시간 정차
▷ 승객들 불안감에 발 동동…대중교통 끊겨 용산역서 잠 자기도
▷ “천재지변은 환불 불가능” VS “예상가능한 상황서 열차를 운행한 건 코레일 책임”
8일 밤 충북 오송역에 KTX가 정차해 있다. (출처=제보자 류 씨)
“KTX 타고 광주 송적역에서 용산에 내려 집까지 가는데 7시간 30분이 걸렸다”
지난 8일 수도권 집중호우로 고속열차가 2시간 넘게 운행이 중단되면서 승객들이 불편함을 겪었습니다. 이 날
열차를 탄 30대 남성 류 씨는 대기시간과 하차 후 택시를 타고 집까지 가는 시간을 합쳐 7시간 30분이 걸렸습니다.
10일 한국철도공사(코레일)에 따르면 이 날 오후 8시 22분에
광주송정을 출발해 오후 10시 30분에 용산에 도착하는 KTX 산천 474 열차가 오송역에서 2시간 가량 운행을 중단했다고 밝혔습니다.
열차가 운행을 중단한 이유는 이 날 밤 수도권을 중심으로 많은 비가 내리면서 주요 운행 구간의 철로가 침수됐기
때문입니다.
한국철도공사(코레일)는 “예상보다 많은 양의 비가 내리면서 승객들의 안전 확보를 위해 해당 구간의 시설물 점검을 실시하면서 열차 운행이
한 시간 넘게 지연됐다”고 설명했습니다.
#그날 승객들이 겪은 일은?
KTX를 탑승한 승객들은 철로 복구가 언제 될지 모른다는 불안감을 갖고 자리를 지켜야만 했습니다.
이날 열차에 탑승한 30대 남성 류 씨는 “하염없이 앉아서 기다리는 것 말고는 할 수 있는 일이 없었다”면서 “밤을 샐 수도 있다는 생각이 들어 자판기에서 물과 음료수를 뽑으러 갔지만 이미 다 동이 나버린 상황이었다”고 말했습니다.
다행이 철로가 복구되면서 열차가 출발했지만, 목적지에 도착한 승객들은
교통편이 부족해 발을 동동 굴려야 했습니다.
특히 비가 많이 온 탓에 택시를 잡기가 더욱 어려웠습니다. 교통편을
찾지 못한 사람은 용산역 안에서 지하철이 첫차를 이용하겠다며 잠을 청하는 이도 있었습니다.
카카오 T 벤티차량을 운행하는 운전사 A씨는 “밤 6시 이후에
대부분의 택시 운전사들이 쏟아 지는 폭우를 피해 집으로 일찍 들어갔다”면서 “비가 소강상태에 접어들지 않고 계속 왔다면 택시수는 더 적었을 것”이라고
밝혔습니다.
#아쉬운 코레일의 대응

열차안에 있는 안내스크린. 열차가 정차한 이유가 써있다. (출처=제보자 류 씨)
승객들은 운행이 중단된 후 코레일 측의 미흡한 대응에 대해 아쉬움을 드러냈습니다.
열차가 대기 중인 시간에 다른 열차를 이용할 수 있는 방법에 대해 제대로 공지를 안 했다는 것인데요. 실제로 당시 오송역에서 철로 복구를 기다리는 동안 강남에 있는 수서역으로 갈 수 있는 열차가 두 편 있었습니다.

이에 대해 열차에 탑승했던 20대 여성 B씨는 “다른 차가 있는 줄 알았다면 그걸 타고 먼저 가는 방법도
생각해 봤을 것”이라면서 “승무원에게 물어본 몇명만 수서역 KTX를 타고 가버렸다”라고 불만을 토로했습니다.
코레일 측은 이에 대해 “수서역은 강남 근처로 본래 목적지인 용산보다
꽤 먼 거리이기도 하고 별도로 비용을 내고 열차를 이용해야 해서 승객들에게 공지하지 않았다”고 해명했습니다.

두번째는 ‘환불’ 문제입니다. 승객들은 열차가 2시간가량 늦어진 것에 대해 제대로 된 보상을 받지
못했습니다.
코레일 측은 천재지변으로 인한 열차 지연으로는 환불을 해줄 수 없다는 입장입니다.
코레일 홈페이지에 나와있는 환불규정을 보면, 천재지변 이외 수서고속철도(SRT)의 귀책사유로 20분 이상 지연된 경우 소비자분쟁해결기준에
정한 금액을 보상한다고 명시돼 있습니다.
당시 열차를 이용한 30대 남성 류 씨는 이에 대해 “수도권에 비가 많이 온다는 걸 알았음에도 열차를 출발시킨 책임은 코레일에 있는 것 아니냐”면서 “적어도 미리 공지를 해줬으면 기차를 타지 않았을 것”이라고 말했습니다.
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불법시위를벌이고. 시민들의통행을방해하고 국가발전을 가로막는. 기생충같은놈들이군 이동권을보장해줬으니 지하철까지와놓고 이동권 보장하라고? 그기다 지네들과무관한 장애인복지시설을 없애라고 외치는 정신나간놈들 도대체. 정부는 이런불법시위단체들을 언제까지 두고볼것인가 참으로 어이없고 한심한노릇이. 아닐수없다 (전장연을해체하고탈시설법폐기하라)
2장애인 의 장애 정도를 불문하고 무조건적으로 탈시설 을 말하는건 장애인 에 대한 국가의 보호의무를 져버리는 것이다. 탈시설 로 직접적인 영향을 받는 당사자는 "전장연 (신체 장애인) " 이 아니라 시설에 거주하는 발달장애인 과 그 부모(보호자) 이다. 우리에게 거주시설은 반드시 지켜내야하는곳 이다. 전장연 은 시설의 도움없이 살아가기 힘든 중증발달장애인 에게 폭력이며 인권침해인 탈시설운동을 걷어 치워라.!!
3장애인의 특성과 정도에 따른 세심한 복지정책을~~~ 스스로 의사표현도 못하는 중증발달장애인에게는 돌봄이 가능한 좋은 시설이 생명입니다 무조건적인 탈시설은 죽음입니다
4장애인의 특성과 정도에 따른 세심한 복지정책을~~~ 스스로 의사표현도 못하는 중증발달장애인에게는 돌봄이 가능한 좋은 시설이 생명입니다 무조건적인 탈시설은 죽음입니다 전장연은 남의일에. 간섭말고 물러나고. 정부는. 탈시설을 즉시 중단하고. 시설을. 확충하고 입소중단을. 철회하라
5전장연과은 자신들 돈벌이 수단으로 중증장애인들을 이용하지 마라! 당신들이 전국의 모든 거주시설을 폐쇄하라고 중증장애인들을 자립을 요구하는데, 사회적인지 0~2세 되는 분들이 어찌 자립을 한단 말입니까? 탈시설 개념에 대해 페터 슈미트 카리타스 빈 총괄본부장은 유엔장애인권리협약에 게재된 탈시설화는 무조건적인 시설 폐쇄를 의미하지 않으며 장애인 인권 향상을 위한 주거 선택의 다양성을 강조하는 것이라고 설명하면서, 유럽연합 보고서 따르면 무분별한 탈시설 정책에 대한 우려를 경고하고 있습니다. 전장연은 장애인들을 돈벌이 수단으로 삼지마라!
6전장연, 전국장애인차별철폐연대가 장애인 탈시설법을 끈질기게 주장하고 있다. 신체 장애만 빼면 말도 하고 심지어 욕설에 남들 협박도 얼마든지 가능한 내 아들놈 장애에 비하자면 올림픽 선수 수준들인데 이분들의 주요 관심사, 정확히 말하자면 마대한 이권 관심사가 탈시설이다. 한마디로 전문 사회복지사들과 간호인력등이 항시 상주하는 장애인 시설을 없애고 모든 장애인들을 자립지원주택으로 나가 살게 하라는 요구다. 그게 장애인 인권을 주체적으로 지키는 길이라고 주장한다. 그런데 어떡하나 말못하는 중증 발달장애인들도 많은데 그들에게 탈시설은 나가 죽으라는 말이나 다름없다. 왜 장애인을 잘 이해할것만 같은 장애인단체가 자신들과 장애유형이 다른 장애인들의 어려움 조차 공감하지 못하면서 사회를 향해서는 왜 자신들의 이동권을 보장해주지않냐며 그토록 극렬하게 시위하는가? 사실 나는 알고있다. 탈시설이 그들에게 엄청난 사업을 가능케 한다는 사실을. 그 것이 그토록 끈질기게 시위하는 원동력이라는 것을.
7전장연의 무조건적인 탈시설 주장은 잘못된 것입니다. 중중장애인에게는 좋은 시설은 따뜻한 집이고 오랫동안 함께한 거주인은 형제 자매입니다. 정부는 수많은 중증 장애인들이 시설을 입소 대기하고 있는 현실을 직시하고 시설을 좀더 현대화하고 직원 복지에 신경써야합니다.





