[위즈경제] 이정원 기자 =서울교통공사가 출퇴근 시간대 지하철 혼잡도를 줄이기 위해 내년부터 전동차 객실의자 개선 시범사업을 추진합니다.

공사는 1일 지하철 혼잡도를 완화하기 위해 내년 1월 중으로 지하철 4∙7호선 열차 2칸을 대상으로 객실 의자를 없애는 ‘의자 없는 칸’ 시범사업을 추진하겠다고 밝혔습니다.

의자를 없애는 객실은 노선 상황과 차내 환경을 종합적으로 검토해 출퇴근 시간대 혼잡도가 높고 객실 의자 아래 중요 구성품이 적은 호차를 선정할 방침입니다.

공사는 “의자를 제거하면 그 공간만큼 사람들의 밀집도를 줄여 혼잡도를 낮출 수 있는 효과가 있다고 판단했다”고 설명했습니다.

시범 사업 대상으로 선정된 지하철 4호선과 7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도는 올해 3분기 기준 각각 193.4%, 164.2%인 것으로 나타났습니다.

공사에 따르면 이번 시범사업으로 4∙7호선 열차 1칸의 최고 혼잡도가 각각 153.4%, 130.1%로 완화될 것으로 봤습니다.

아울러 공사는 지하철 혼잡도 개선을 위한 장기 대책으로 4호선 3편성 30칸, 7호선 1편성 8칸을 추가로 도입하겠다는 방침도 전했습니다.

한편 이번 지하철 4∙7호선 열차에 의자가 없는 칸 2개를도입하는 방안을 두고 누리꾼들의 쓴소리가 이어졌습니다.

한 누리꾼은 “이게 사람을 위한거냐. 아님 동물들 실어 나르는 용도냐. 누구 머리에서 나온 생각인지 이해를 할 수가 없다”고 비판했습니다.

또 다른 누리꾼은 “의자 없앤 공간만큼 사람들이 더 타겠지만, 결국 지금과 별반 다르지 않다. 궁극적 대책은 출퇴근 시간 운행빈도수를 올리는 것이다”라고 했습니다.

일부 누리꾼들은 “적어도 출퇴근 시간대 전후로 노인 무료 탑승 금지해야 한다”며 지하철 혼잡도를 줄이기 위해 의자 없는 칸 도입보다는 무임승차 문제를 해결해야 한다는 의견도 있었습니다.

이밖에도 “의자 없는 칸이 제대로 도입되려면 손잡이를 많이 달아야 급정지로 넘어지는 사람들이 없을 것이다”, “노인, 어린이, 임산부를 위한 방안도 필요하다” 등의 의견도 나왔습니다.

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