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[2024 SLW] SLW에서 펼쳐진 미래 모빌리티와 특별한 만남

▷10일 사람중심 첨단기술 전시 '스마트라이프위크' 서울 코엑스에서 개최
▷현대차·SKT, 첨단 기술 탑재한 미래 모빌리티 기술 선봬

입력 : 2024.10.11 17:12 수정 : 2024.10.11 19:22

SKT에서 선보인 UAM S4를 보기 위해 모인 사람들(출처=위즈경제)

[위즈경제] 이정원 기자 =10일 사람중심 첨단기술 전시 ‘스마트라이프위크(SLW)’가 서울 코엑스에서 첫 선을 보였다. 이번 행사에서는 가전, 로봇, 모빌리티, 등 각종 첨단기술들이 선보여졌을 뿐만 아니라 해당 제품들의 기능을 직접 체험할 수 있어 앞으로 더욱 스마트하게 바뀔 미래 삶의 모습을 엿볼 수 있다. 특히, 공상과학(SF) 영화의 첨단 기술을 현실로 불러들여온 것 같은 미래 모빌리티 기술을 체험하기 위해 수많은 관람객들이 ‘도로의 혁신’ 코너로 몰렸다.

◇현대차, 스마트한 첨단 모빌리티 기술을 통해 미래 도시의 품격을 드높이다

'도로의 혁신' 전시관에 선보여지고 있는 현대자동차 제품들(출처=위즈경제)

‘도로의 혁신’ 전시관에서 현대자동차는 ‘스페이스 모빌리티(SPACE Mobility) & 파빌리온(Pavilion)’ 전기차 충전용 충전 로봇 등을 선보였다.

우선 ‘스페이스 모빌리티’는 누구나 제약 없는 이동의 경험을 제공하는 다인승 공공 모빌리티 시스템이다.

‘스페이스 모빌리티’는 택시와 버스의 중간 형태로서 다채로운 모빌리티 이용 수요를 충족하기 위해 고정형 좌석이 아닌 탑승자 맞춤형 좌석인 ‘어댑티브 시트(Adaptive Seat)’가 탑재돼 있다는 것이 특징이다.

이를 통해 사용자는 본인의 신체 조건에 최적화된 차량 시트를 조절할 수 있으며, 휠체어 이용자도 손쉽게 차량에 탑승할 수 있도록 설계됐다.

아울러 해당 모델은 지상고 휠체어를 탄 사람도 쉽게 승하차할 수 있도록 ‘지상고 조절 기능’이 탑재됐고, 차량 내부에 영화, 게임 등을 즐길 수 있는 투명 디스플레이를 배치해 탑승자에게 다채로운 주행 경험을 선사한다.

현대자동차, 스페이스 모빌리티 시연 과정(출처=위즈경제)

스페이스 모빌리티는 폐차 시 친환경적인 사후관리를 할 수 있다는 점도 주요 장점 중 하나로 꼽힌다.

스페이스 모빌리티는 하부에 4개의 모듈을 기반으로 제작되는데, 수명이 다한 차량의 모듈을 재조립해 스마트팜, 휴식 공간, 공기정화 등이 가능한 ‘스페이스 파빌리온’으로 활용할 수 있다.

마지막으로 현대차는 전기차 충전기를 차량의 충전구에 자동으로 체결해주는 로봇인 ‘자동 충전 로봇(Automatic Charging Robot)’을 선보였다.

초급속 충전기의 경우, 로봇이 무거운 커넥터를 자동으로 연결해 줌으로써 편리한 충전이 가능하고, 노약자들도 손쉬운 충전이 가능하도록 돕는다.

아울러 차량 주변에 ‘세이프티 폴’을 배치해 차량 충전 중 발생할 수 있는 위험 요소도 자동으로 방지해 안정성을 극대화했다.

◇정체 없는 도심의 하늘길을 누비는 SKT S4

SLW에서 선보여진 SKT의 S4(출처=위즈경제)

누구나 정체된 도로 위에서는 뻥 뚫린 하늘로 날아가고 싶다는 생각을 해봤을 것이다. SKT는 이 같은 상상을 현실로 바꿔줄 도심항공교통(UAM) 모델인 S4를 선보였다.

SLW에서 소개된 S4는 실제 현장에서 사용될 기체 모습을 있는 그대로 볼 수 있었으며,하늘길을 활용해 도로 상황에 따라 변수가 생길 수 있는 도로 환경을 극복할 수 있다는 점이 특징이다.

S4의 내부 모습(출처=위즈경제)

S4 내부는 운전을 맡을 조종사를 포함해 총 5명이 탑승할 수 있으며, 기존 항공기와 달리 조종사의 운전 편의성을 극대화시킬 수 있도록 설계됐다.

S4는 UAM의 핵심인 안정성 확보를 위한 준비에도 박차를 가하고 있다.

SKT 관계자는 “S4는 하루에 한 번 운행되는 여객기와는 다르게 운항 빈도가 현저하게 높다는 특징을 지니고 있기 때문에 SKT는 운항 중인 기체에 이상이 발생했는지 여부를 확인할 수 있는 이른바 ‘이상탐지기술’을 개발하고 있다”고 밝혔으며, “UAM이 이동하는 항로인 ‘회랑’ 내에서 다른 기체와의 충돌을 방지하기 위해 기체가 움직일 것으로 예측되는 정보를 받을 수 있도록 시스템을 구축하고 있어 이를 통해 운항 서비스를 함에 있어서 안전성을 확보하고 있다”고 말했다.

이어 “S4는 차량으로 이동했을 때 1시간이 걸리는 거리를 UAM를 통해 20분만에 갈 수 있어 고객에게 획기적인 타임 세이빙(시간 절약)을 제공할 수 있다는 점이 가장 큰 기대 효과”라면서 “SKT는 향후 UAM의 궁극적인 목표인 완전 자율주행 기능을 S4에 탑재하기 위한 기술 개발에 박차를 가하고 있다”고 밝혔다.

이정원 기자 nukcha45@wisdot.co.kr

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어떤 한 부분때문에 생활동반자법을 만드는것에 반대합니다! 결혼이라는 가정의 경계를 무너뜨리고 오히려 자녀들의 대한 무책임이 더 커질 수 있으며 동성애합법화라는 프레임으로 이용하려는 세력들의 도구로 사용될 가능성이 농후합니다!

헌법에 위배되며,동성애조장과 동성결혼을 합법화하려는 악한법이다

기본배급당 앗, 기본소득당 용씨에게 되묻습니다! 네 딸?아들?이 동성성행위 하는 게 자연스럽다 싶고, 아름답게 느껴져서 국민들에게도 100% 진심으로 권유하고 싶은 거 맞으세요?? 본인 자녀가 생활동반자법으로 당하게 될 가능성이 매우 다분한 악벚의 폐해에 대해서 조금이라도 고민하거나 팩트에 기반한 임상적 학문적 연구나 조사를 정말 해본 거 맞나요??

이 법안 찬성하는 분들은 현실감각부터 되찾으시길 바랍니다. 정상적인 삶을 살아본 적 있나요? 저는 이 법안에 강력히 반대합니다.

이 법을 만들고 싶어하는 용혜인 의원의 말을 보면, 마치 지금 법적인 생활동반자가 '어쩔 수 없이' 되지 못한 사람들이 수두룩한 것처럼 보인다. 함께 살 집을 구하고, 아이를 낳고 기르고, 응급상황에서 동반자의 수술동의서에 서명하고, 노후 준비와 장례까지 함께하는 등의 애틋하고 좋은 행위를 단지 법적인 생활동반자가 아니라는 이유 때문에 '못'하고 있는 사람들이 줄을 서있다고 하는 것 같다. 과연 그럴까? 나는 이에 대해서 대한민국 건국 이래로 수많은 국민들이 법적 생활동반자(쉽게 말해 전통적 가족이다)로 보호를 받았다는 것을 말하고 싶다. 자기들을 생활동반자로 받아달라고 떼쓰는 무리들의 수에 가히 비교가 안 된다. 그리고 그들이 받는 보호로 인해, 살면서 발생하는 수많은 위기가 극복되었고, 평화로운 생활을 유지했으며, 아름답게 죽을 때까지 함께 한 가정들이 수도 없이 많고, 지금 사회 각계각층에 속한 사람들 중 절대다수가 그런 보호를 매우 잘 받고 성장했다는 것을 말하고 싶다. 그럼 지금 법적 생활동반자가 되고 싶어하는 사람들은 누구인가? 기본적으로 자기들을 '가족'과 동일선상에 놓고 취급해달라는 사람들이다. 돈 없는 청년들이 모여서 살 집이 없어 그런 취급을 요구하는 걸까? 그런 불쌍한 사람들이 대부분일까? 아니다. 이런 권리를 요구하는 사람들 중에는 비정상적 동거를 하고 싶은 사람들, 비정상적 출산을 하고 싶은 사람들이 대부분이다. 그런 사람들의 혜택을 위해서, '생활동반자'의 범위를 확대,개편하는 것은 매우 위험하다. 오히려 '가족' 개념을 지금처럼 엄히 정의하여 경계를 명확히 하는 것이 정상적 혼인과 출산을 자연스럽게 지향하며, 피로 맺은 약속에 대한 합당한 취급과 권리를 더욱 안전히 보장 받게 한다. 그러므로 생활동반자법을 폐기함으로써 역사적으로, 경험적으로 검증된 안전한 가족의 범위(혼인과 혈연)를 보호해야 한다. 또한 지금도 보호 받고 있는 혼인,혈연 관계들이 계속하여 고유한 보호를 받아야 한다.

미국도 pc주의때문에 반발이 심한데 대한민국이 악용될 법을 왜 만드는가 몇명이 주장하면 통과되는건가? 자기돌이 옳다하면 옳게 되는건가? 난 절대반대다!

사회에 혼란을 주고 악용될 가능성이 많은 법이라 반대합니다.