출처=클립아트코리아

[위즈경제] 류으뜸 기자 =서울시내 지하철과 버스 등 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 정기권인 기후동행카드가 7월 1일부터 본사업을 시작합니다.

26일 시에 따르면, 서울기후동행카드는 1회 요금충전으로 30일간 대중교통(지하철,버스), 따릉이를 무제한 이용할 수 있는 대중교통 통합 정기권입니다. 카드 한 장으로 대중교통뿐만 아니라 공공자전거 따릉이까지 횟수 제한 없이 이용할 수 있고 따릉이 이용 유무에 따라 6만 2,000원권, 6만 5,000원권으로 나눠집니다. 기후동행카드는 지난 1월 27일 서비스를 처음 시작한 이후 70일 만에 누적 판매 100만장을 돌파하는 등 단기간에 서울시의 주요 정책으로 자리 잡았습니다.

현재는 따릉이 이용 유무에 따라 6만 2천 원과 6만 5천 원 등 2종뿐인데, 앞으로는 일주일 이내 사용할 수 있는 1·2·3·5·7일권이 출시됩니다. 서울로 관광을 오는 내·외국인의 편의를 위해 만들어졌습니다.

1일권 가격은 5천 원, 7일권은 2만 원입니다.기후동행카드를 이용하는 만 19~39세 청년들은 앞으로 정기권 충전 가격에서 7천 원을 더 할인받을 수 있습니다. 

서울기후동행카드가 지난 1월 도입 이후 지난달(5월)까지 4개월간, 약 802억원의 생산유발효과를 낸 것으로 추정됐습니다.

서울시는 지난 1월 27일 첫 출시 이후 지난달(5월)까지 기후동행카드 이용 데이터를 분석한 결과를 발표했습니다. 

먼저, 1인당 월평균 약 3만원의 교통비 절감효과가 발생하고, 외식과 쇼핑, 은행저축 등으로 소비지출이 늘어난 것으로 조사됐습니다.

서울연구원이 기후동행카드 이용자 2090명을 대상으로 조사(5.31~6.5)한 결과, 동행카드 사용 후 '주당 1.3회 가량' 외부활동이 증가한 것으로 나타났습니다.

또, 기후동행카드 이용자의 약 9%가 2월에서 지난달까지 4개월간 약 10만대 규모의 승용차 이용을 줄인 것으로 조사됐습니다.

이는 온실가스 9천270톤을 감축하고, 20년생 가로수 약 110만 그루를 식재한 효과와 같다고 서울시는 전했습니다.

한편 시는 시범사업 기간 시민들의 요구를 적극적으로 반영해 김포골드라인 등 사용지역과 범위를 넓히고 결제수단을 확대하는 등 시민불편 최소화에도 집중했습니다. 3월 김포골드라인을 시작으로 현재 고양시와도 협약 체결후 후속조치를 진행 중이며 인접 기초단체와도 밀접한 논의를 펼치고 있다는 게 시측 입장입니다.

오세훈 서울시장은 "대중교통을 통한 기후동행은 전세계가 주목하는이슈로, 세계에서 가장 효율적이고 혁신적이며 편리한 기후동행카드는 서울시민의 긍지로 자리잡을 것"이라며 "기후동행카드 시범기간 동안 기후와 교통복지 두가지 목적을 성공적으로 달성하며 효과성이 확인됐으며 앞으로도 시민이 대중교통의 편리함을 체감하며 스스로 승용차 이용을 줄여나가는 선진적이고 자발적인 진짜 기후동행을 이어나가겠다"고 말했습니다.