출처=클립아트코리아

[위즈경제] 류으뜸 기자 =대한항공이 EU(유럽연합)으로부터 아시아나항공 인수와 관련해 기업결합 승인을 얻어낸 가운데, 대한항공과 아시아나항공 그리고 티웨이항공 모두에게 긍정적인 영향이 있을 것이란 전망이 나왔습니다.

14일 배세호 하이투자증권 연구원은 "미국 경쟁당국 승인 절차와 티웨이항공의 유럽 4개 노선 취항은 동시에 진행될 것으로 보여 티웨이항공은 이들 중 가장 빠르게 직접적인 수혜를 입을 것"이라며 이같이 밝혔습니다.

배 연구원은 "EC의 양 사 합병의 조건은 티웨이항공에 유럽 4개 노선(파리, 프랑크푸르트, 로마, 바르셀로나)의 운수권 및 슬랏을 이관하는 것"이라며 "현재 대한항공의 해당 노선의 운항횟수는 주 23회로 파리(주 7회), 프랑크푸르트(주 7회), 로마(주 5회), 바르셀로나(주 4회)"라고 설명했습니다. 

배 연구원은 "티웨이항공은 최대 운항 거리가 1만km 수준인 'A330-300' 기종을 현재 3대 보유하고 있고 올해 2대를 추가로 도입할 예정"이라며 "러시아-우크라이나 전쟁이 끝나 러시아 영공으로 비행이 가능하다면 해당 기재로 해당 유럽 노선을 운항할 수 있다"고 말했습니다.

이어 "해당 노선은 연환산 기준 4500억~5000억원 수준의 매출 증가 효과를 기대할 수 있다"며 "올해 티웨이항공의 매출 추정치를 31~35% 증가시킬 것"이라고 내다봤습니다.

앞서 연합뉴스 등에 따르면, 13일(현지 시각) 기준 EC는 대한항공의 아시아나항공 합병을 조건부로 승인했습니다. EC는 △아시아나항공의 화물사업부 매각 △티웨이항공에 유럽 4개 노선 이관을 담은 시정조치안을 이행하는 전제로 승인한 것입니다. 1월31일 일본 경쟁 당국으로부터 합병 승인을 받아 이제는 미국 경쟁 당국의 승인만을 남겨 두고 있습니다.

대한항공은 제출된 시정조치안에 따라 아시아나항공의 화물사업부를 매각하고, 화물사업 인수자에게 화물기, 슬롯(Slot·확보한 공항 시간대), 운수권, 인력, 고객과의 화물 계약 등을 양도하게 되며 대한항공은 유럽위원회가 화물사업 인수자를 승인한 후에 아시아나항공을 인수할 수 있습니다.

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