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최근 기아가 발표한 4m 이하 콤팩트 SUV '시로스'의 모습, 인도에서 최초 공개했다 (사진 = 연합뉴스)

[증시 다트] '기아'의 자신감... 올해 목표 320만 대

▷ 지난해12월, 기아 240,537대 판매대수 기록... 해외시장 선전 ▷ 국내보다 해외시장에서 공격적인 목표 제시

기획·연재 > 증시다트    |   김영진 기자    |   2025.01.04

(사진 = 클립아트코리아)

9월 자동차 수출액 55억 달러... 누계 529억 달러

▷ 지난해 9월보다 4.9% 증가 ▷ 친환경차 수출 반등, 내수 판매량에서도 하이브리드 차 선전

산업 > 산업 일반    |   김영진 기자    |   2024.10.18

(출처=클립아트코리아)

하이브리드차는 ‘훨훨’ 나는데, 전기차는 ‘뒷걸음질’ 이유는?

▷지난달 자동차 수출 실적 역대 두 번째 높은 기록 달성…하이브리드차 사상 최대치 ▷전기차 캐즘, 화재 등으로 인해 순수전기차 증가세 둔화

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.09.19

(출처=클립아트코리아)

[기획] SDV 시대, 인력 부족 문제에 직면한 韓...해결책은?

▷급속한 SDV 전환에 대응하기 위한 전문 인력 양성 중요성 부각 ▷글로벌 미래차 시장 경쟁 심화...미래차 기술의 핵심 SW 인력 부족 겪는 한국

기획·연재 > 심층보도    |   이정원 기자    |   2024.08.23

(사진 = 클립아트코리아)

성장세 둔화되는 자동차 산업... '반고체 배터리'가 해법될까

▷ 한국수출입은행 조사, 올해 2분기 업황 '악화' 응답한 자동차 기업이 '개선' 보다 많아 ▷ LG경영연구원, "전기차 성장 둔화, 배터리 안정성 등 개선해야"

산업 > 산업 일반    |   김영진 기자    |   2024.08.07

(사진 = 클립아트코리아)

전기차 높은 수요에... "사용후 배터리 산업 육성하겠다"

▷ '사용후 배터리 산업 육성을 위한 법·제도·인프라 구축방안' 발표 ▷ 배터리 재활용 과정에서 희소금속 추출해 새로운 배터리에 사용

산업 > 산업 일반    |   김영진 기자    |   2024.07.10

(출처=클립아트코리아)

친환경차 보급정책의 핵심은 보조금 지원 아닌 충전기 확충...왜?

▶한국개발연구원, '친환경차 보급정책 개선 방향' 보고서 발간 ▶"전기차 보급 확대를 위해 충전인프라 확충이 구매보조금 지급보다 효과적"

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.07.03

(출처=클립아트코리아)

韓, 친환경차ㆍ북미 시장 강세 업고 5월 자동차 수출 역대 최고치 달성

▶올해 5월 자동차 수출액 65억 달러 기록...역대 5월 실적 중 최고치 ▶친환경차 수출액 증가와 북미 수출 증가 영향

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.06.20

(출처=위즈경제)

KAIA, 급변하는 모빌리티 생태계 대응 위해선…”산∙학∙연∙관 협력 중요”

▶KAIA, 제21회 자동차의 날 맞아 ‘자동차산업 미래 경쟁력 강화 방안’ 주제로 컨퍼런스 개최

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.05.09

(출처=한국자동차연구원)

한국자동차연구원, '하이브리드 기술 동향과 발전 방향' 주제로 제6회 자산어보 행사 개최

▷한자연, 하이브리드 기술의 동향과 발전 방향 주제로 자산어보 행사 개최 ▷하이브리드 산업 관련 완성차사, 중소∙중견 부품기업 및 유관기관 관계자 150여명 참석

산업 > 산업 일반    |   이정원 기자    |   2024.02.15

Best 댓글

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누가 소액주주와의 연대와 경제정의 실현, 주주보호를 참칭하며 주주들 뒷통수를 친 건지 , 코아스는 대답해야 한다. 누가봐도 말도 안되는 궤변을 늘어놓으며 결국 회사 인수에도 실패, 그러고도 무슨 낯짝으로 이화피해주주보호와 연대를 외치는 건지, 정리매매 때 싼값에 주식사서 한탕해먹으려던 뻔한 수작, 뻔한 민낯 ..

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코아스같은 기업이 한국땅에 존재하는 한 이화연대 주주같은 피해자는 계속 양산될것이다. 만약 이재명정부의 고위직에 계신분이 이화주주연대의 이 피끓는 절규들을 읽으신다면 특별법에의거해서 철저한 조사와 시장교란행위에대해 엄벌을 내려주시길 바랍니다.

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이화그룹주식으로 가슴에 피멍이든 우리주주연대를 우습게 보지 말아라 2년6개월동안 수많은 날들을 이주식 살리고자 밤잠을 설쳐가며 고민했고 실날같은 거래재개를 위해 한국거래소 국회 여의도에서 목이터져라 외쳐댔던 우리의 지난날들을 기억이나 하는가 ᆢ진정 우리들의 눈물의밥을 짐작이나 하겠느냐 같이 주주운동을하다 암으로 죽어가며 언니 거래재개 못보고 갈것같애 하던 동생이 생각난다 많은 주주연대 사람들의 고통과 땀과 인내로 견뎌온 주주연대를 최대치로 대우하고 인정하고 보상해줄 각오하고 코아스는 연대와 협상에 임하라

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28만 주주의 피해는 아직 끝나지 않았습니다. 정리매매 속 지분 매입은 주주 보호가 아닌 사익 추구일 뿐입니다. 진정한 책임은 회피하지 말고 행동으로 보여야 합니다. 주주를 위한 투명한 협의와 사과가 선행되어야 합니다.

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것도 좋은 잉시지라고 봅니다 코아스는 진정한 기업이라면 이제라도 주주연대와 협협의에 나서야 합니다 그래야 기업도 살고 주주들은 좋고요

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코아스 당신들이 만들어 놓은 결과물들 너의가 고스란이 거두어갈것이다 이화그룹3사는 이 본질의 책임을 통감하고 이화주주연대와의 진정어린 사과와 협의를 최션을 다하여 임해주길 바란다

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코아스는 이화그룹 싸게 먹을려다 오히려 당하게 생겼으니 소액주주와 소통을 한다.처음부터 소통을 하지 죽게 생겼으니 이제와 무슨말을 합니까. 계획도 없으면서 그냥 싼게 무조건 좋은게 아닙니다.