한강버스의 선박 디자인 (사진 = 서울시)

[위즈경제] 김영진 기자 = 서울시가 새로운 대중교통 수단으로서 제시한 한강 리버버스, 일명 ‘한강버스’가 오는 10월부터 5개월의 시범운항을 거쳐 내년 3월부터 정식 운항에 돌입합니다. 한강버스는 올해 10월 2척의 취항을 시작으로 11월 2척, 12월 4척이 건조 완료되어 연말까지 총 8대의 선박이 한강에 도착할 예정입니다.

오세훈 서울시장 曰 “한강버스가 도입되면 시민들이 쾌적하고 편안한 출퇴근길을 경험하며 라이프 스타일이 바뀌고, 친환경 대중교통수단으로 기후위기에 대응할 수 있을 것이다. 한강의 주요 거점을 연결하는 한강버스를 매력적인 관광자원으로 활용해 3천만 관광객 시대를 열고, 아울러 도시경쟁력도 강화해 나가겠다”

한강버스는 지난 2월, 서울시가 발표한 수상 대중교통입니다. 출퇴근 시간 15분 가격, 평일 1일 68회를 편도로 운항하는데요. 한강버스는 길이 35m, 폭은 9.5m로 한 번에 탑승가능한 인원은 199명입니다. 평균속력은 17노트, 최대속력은 20노트입니다. 선박 내에는 자전거 거치대 22대와 편의점, 카페, 음식점 등 편의시설이 설치됩니다.

선착장은 마곡, 망원, 여의도, 잠원, 옥수, 뚝섬, 잠실 7곳으로, 전 구간을 수상버스로 이용한다면 소요되는 시간은 75분입니다. 마곡과 여의도, 잠실만을 들리는 급행노선을 이용하면 54분만에 이동이 가능한데요.

눈에 띄는 점은 요금입니다. 편도요금이 3천 원인데, 기후동행카드(6만 8천 원)를 이용한다면 무제한 탑승이 가능합니다. 버스나 지하철 등 다른 교통수단과 환승할인이 적용되며, 따릉이까지 연계되는데요. 서울시는 한강버스의 접근성을 높이기 위해 버스 노선을 신설 및 조정했습니다. 서울시는 한강버스를 통해 ‘3천만 관광객’의 시대를 열겠다는 입장입니다.

서울시 추산에 따르면, 한강버스의 탑승객은 2025년 80만 명, 2030년 250만 명입니다. 서울시는 한강버스의 활성화 추이를 반영해 관련 인프라를 확충할 계획이라고 밝혔습니다. 상암, 노들섬, 반포, 서울숲을 비롯해 김포아라한강갑문, 당산 등으로 선착장을 확대하며, 선박 수도 2029년 14대로 단계적으로 늘립니다.

서울시는 한강버스가 대중교통수단으로서의 안정성과 서비스 품질을 확보할 수 있도록 5개월의 시범운항기간을 둡니다. △선박 및 시설·설비 검증 △인력 훈련 △항로검증 △비상대응 훈련 △영업 시운항 등 5단계로 시범운항 중 발생한 미비점을 적극 보완하겠다고 전했습니다.

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