1분기 글로벌 전기차 인도량 전년比 20.4% 증가…점유율 1위는?
▶올해 1분기 글로벌 전기차 인도량 전년 대비 20.4% 증가
▶BYD 글로벌 전기차 시장 점유율 18.5%로 1위 차지…테슬라 2위, 지리 3위
(출처=SNE리서치 홈페이지)
[위즈경제] 이정원 기자 =올해 1분기 글로벌 전기차 시장에서 중국의 BYD가 점유율 18.5%를 기록하며, 지난해에 이어 1위의 자리를 이어갔습니다.
9일 에너지 전문 시장조사기관 SNE리서치에
따르면 2024년 1분기(1~3월) 세계 각국에 차량 등록된 전기차 총 대수는 약 313만9000대로 전년 대비 20.4% 상승했습니다.
주요 기업별로는 BYD가 전년 동기 대비 9.9% 성장률을 기록했으며, 점유율은 18.5%로 글로벌 1위 자리를 이어갔습니다. BYD는 지난해에도 글로벌 전기차 시장 점유율 20.2%를 기록하며, 1위를 차지한 바 있습니다.
SNE리서치는 “Song,
Seagull, Dolphin의 판매 호조가 BYD의 성장을 견인했다”고 분석했습니다.
테슬라는 주력 차종인 모델Y를 제외한 다른 라인업의 판매량이 감소하며
전년 동기 대비 2.4%의 역성장과 함께 2위를 기록했습니다.
이 같은 테슬라의 역상장은 미국 프리몬트 공장의 Model 3 Highland의
생산 초기 단계 이슈와 홍해 분쟁으로 인한 고객 인도 지연, 기가 베를린 공장의 방화 공격에 따른 공장
폐쇄 등이 주요 요인으로 꼽혔습니다.
3위는 중국의 자동차 그룹 지리(Geely)가
차지했습니다. 지리는 경형 전기차 Panda Mini가 2만3천대 이상 판매됐고, 볼보의
신형 전기차 EX30의 글로벌 판매량이 유럽을 중심으로 확대되고 있는 것으로 나타났습니다.
지역별로 중국이 56.2%의 시장 점유율을 기록하며 세계 최대 전기차
시장 자리를 견고히 유지했습니다. 이어 유럽 23.3%, 북미 12.9% 순으로 나타났습니다.
SNE리서치는 “소비자들은
급격하게 성장한 전기차 시장에 비해 부족한 충전 인프라와 높은 전기차 가격 등의 이슈로 구매를 망설이고 있어 당분간 전기차 수요 둔화 국민이 예상된다”라며 “하지만 이는 점차 해소되며 중장기적으로
전동화의 흐름은 유지될 것으로 보인다”고 내다봤습니다.
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선택권을 줘야합니다 공산당도 아니고 일방적으로 밀어부치는 섣부른 정책 다시 검토해야합니다.
2탈시설 지원법은 악법이며 폐기 되어야만 합니다. 부모회는 자립을 반대하는 것이 아니라 무조건적 탈시설 보다는 자립을 원하면 자립 지원을 해주고 시설을 원하면 입소 지원을 해달라는 것입니다.
3탈시설은 자립의 유일한 길이 아닙니다. 중증장애인에게는 선택권과 안전한 돌봄이 먼저 보장돼야 합니다. 정부는 현실에 맞는 복지 다양성을 마련해야 합니다.
4다양한 삶의 방식 앞에 놓이는 단일 선택은 폭력입니다. 각자의 삶에 맞는 환경을 선택할 수 있어야 합니다.
5탈시설 지원법은 중증장애인들을 사지로 내모는 악법이다. 다양한 시설과 시설의 처우개선은 뒤로 한체 시설에 있는 장애인들은 생존권까지 무시한 폐쇄에만 목적을 둔 이권사업으로써 탈시설 지원법은 폐기 시켜야 합니다.
6탈시설 정책을 시작한 복지 선진국에서의 주요 대상자는 정신장애인과 지체장애인이다. 거주시설은 중증장애인들이 부모사후 인권을 보장받으며 살아갈 제 2의집 장애인들의 마지막 보루다! 마땅리 존치되어야한다. 정부는 장애인들의 권리를 획일적인 자립정책으로 박탈하지말고 거주시설을 더더욱 늘리는 정책을 펼쳐라!
7자기사업의 이권을 위해 중증발달장애인들을 시설밖으로 내보려는 서미화 의원에게 법을 만들라고 맡기는 이런 국회가 필요한지? 당장사퇴하라 외칩니다.
