한자연, 국내 커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화에 나서
▶한국자동차연구원, 독일 기관과 커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화를 위한 MOU 체결
▶나승식, “독일 기관과 협력을 통해 국내 커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화해 나가겠다”
지난 19일 체결된 MOU 서명식 모습, (좌측부터 차례대로) 나승식 한국자동차연구원 원장, 데이비드 보이세츨레거(David Woisetschläger) ITS Mobility 부회장 (출처=한국자동차연구원)
[위즈경제] 이정원 기자 =한국자동차연구원(원장 나승식, 이하 한자연)이 독일 기관과의 전방위 기술 협력을 통해 국내 커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화에 앞장섭니다.
나승식 한자연 원장은 독일 베를린에 위치한 인터컨티넨탈 베를린 호텔에서 지난 19일 독일의 ITS Mobility와 Fraunhofer IVI(프라운호퍼 IVI 연구소) 각 기관과 ‘커넥티드 모빌리티 산업 경쟁력 강화를 위한 기술 협력 업무협약(MOU)’ 2건을 체결했다고 20일 밝혔습니다.
먼저, 한자연과 협력하는 ITS Mobility는 독일을 대표하는 지능형 모빌리티 클러스터입니다. 유럽전기통신표준협회(ETSI)와 협력해 통신 표준을 개발하는 Car2Car 컨소시엄과 유럽 차세대 지능형 교통시스템(C-ITS·Cooperative-Intelligent Transport Systems) 공동구축을 위한 C-Roads Germany 프로젝트를 주관하고 있습니다.
한자연과 ITS Mobility는 ▲커넥티드카 관련 기술 협력 ▲유럽 내 ITS 실증 인프라 활용 ▲커넥티비티 및 모빌리티 솔루션 공동 연구개발 등 다양한 협력 사업을 추진할 계획입니다.
지난 19일 체결된 MOU 서명식 모습, (좌측부터 차례대로) 나승식 한국자동차연구원 원장, 안드레아스 페스타그(Andreas Festag) Fraunhofer IVI 연구소장 (출처=한국자동차연구원)
아울러 협력을 추진하는 Fraunhofer IVI 연구소는 교통 및 기반시설 시스템 연구소로 지능형 모빌리티 분야에서 차량·물류·보안 분야를 집중적으로 연구하고 있으며, 드레스덴 C-ITS 시범사업을 주관하고 있습니다.
한자연과 Fraunhofer IVI 연구소는 ▲5G 활용 통합 통신 플랫폼 기술 협력 ▲사이버보안 TARA 분석 솔루션 연구개발 ▲스마트 인프라를 활용한 V2X 서비스 시나리오 연구개발 등의 협력을 진행하기로 합의했습니다.
나승식 한자연 원장은 “유럽을 대표하는 커넥티드 모빌리티 강국인 독일 유수의 기관들과 협력하게 되어 기대가 크다”라며 “긴밀하고 실효성 있는 협력을 통해 기술력을 한층 고도화하여 국내 커넥티드 모빌리티 산업의 경쟁력을 강화하겠다”고 말했습니다.
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선택권을 줘야합니다 공산당도 아니고 일방적으로 밀어부치는 섣부른 정책 다시 검토해야합니다.
2탈시설 지원법은 악법이며 폐기 되어야만 합니다. 부모회는 자립을 반대하는 것이 아니라 무조건적 탈시설 보다는 자립을 원하면 자립 지원을 해주고 시설을 원하면 입소 지원을 해달라는 것입니다.
3탈시설은 자립의 유일한 길이 아닙니다. 중증장애인에게는 선택권과 안전한 돌봄이 먼저 보장돼야 합니다. 정부는 현실에 맞는 복지 다양성을 마련해야 합니다.
4다양한 삶의 방식 앞에 놓이는 단일 선택은 폭력입니다. 각자의 삶에 맞는 환경을 선택할 수 있어야 합니다.
5탈시설 지원법은 중증장애인들을 사지로 내모는 악법이다. 다양한 시설과 시설의 처우개선은 뒤로 한체 시설에 있는 장애인들은 생존권까지 무시한 폐쇄에만 목적을 둔 이권사업으로써 탈시설 지원법은 폐기 시켜야 합니다.
6탈시설 정책을 시작한 복지 선진국에서의 주요 대상자는 정신장애인과 지체장애인이다. 거주시설은 중증장애인들이 부모사후 인권을 보장받으며 살아갈 제 2의집 장애인들의 마지막 보루다! 마땅리 존치되어야한다. 정부는 장애인들의 권리를 획일적인 자립정책으로 박탈하지말고 거주시설을 더더욱 늘리는 정책을 펼쳐라!
7자기사업의 이권을 위해 중증발달장애인들을 시설밖으로 내보려는 서미화 의원에게 법을 만들라고 맡기는 이런 국회가 필요한지? 당장사퇴하라 외칩니다.
