7일 진행된 제9차 국토교통위원회 전체회의(사진=위즈경제)

[위즈경제] 이정원 기자 =국회 국토교통위원회가 7일 전체회의를 열고 국토교통부 등 소관기관의 2025년도 예산안 심사에 돌입한 가운데 김은혜 국민의힘 의원은 국토부에 광역버스 준공영제 신규 노선 증설과 K-패스 수요 증가를 대비하기 위한 예산 확보에 힘을 쏟아야 한다고 밝혔다.

이날 오후 국회 국토교통위원회 전체회의 ‘2025년도 예산안‘ 심사에서 김은혜 국민의힘 의원은 “인터넷에서는 경기도민은 서울에 출근할 때 1시간 반 전에 출발하면 지각, 1시간 40분 전에 출발하면 또 지각, 1시간 50분 전에 출발해도 그래도 지각, 그래서 두 시간 전에 출발하면 서울에 30분 일찍 도착이라는 이야기가 떠돈다”라며 “수도권에 대중교통은 준공영제 버스를 도입하지 않으면 폭발하는 교통 인프라 및 수요를 감당하기 어렵다”고 설명했다.

김 의원은 이어 “도어 투 도어로 경기도에서 서울 출퇴근은 3시간은 각오해야 한다”라며 “경기도 내에서 민영노선 사업성 악화로 추가 노선 신설에 대한 요구가 분출하고 있어 GTX 개통 전까지 수요를 분산시킬 수 있는 광역버스 준공영제 신규 노선 예산 방영이 필요하다”고 했다.

김 의원은 급증하는 K-패스 이용자를 비롯해 잠재적 이용자까지 고려한 탄력적인 예산 배정이 필요하다고 조언하기도 했다.

김 의원은 “지금 K-패스 이용자가 240만 명을 넘어섰고 월 15회 이상 대중교통 이용자 수는 1225만 명이다”라며 “또 K-패스 이용자를 제외하고 81%가 아직 K-패스를 이용하지 않고 있어 잠재적 이용자가 많고 예산이 올해 추계보다 훨씬 많이 들어왔기 때문에 조금 더 탄력적인 예산 배정을 기획재정부와 협의할 것을 요청드린다”고 말했다.

박상우 국토교통부 장관은 K-패스와 관련해 “올해 K-패스 이용자가 362만 명 정도 증가할 것으로 보고 예산을 편성했으며, 어떤 보고서에는 ‘K-패스 사업이 성숙기에 접어들면서 이용자 수가 급증하지 않을 것이’다라는 의견도 있다”면서 “현재 편성 예산으로 362만 명은 충분히 대처할 수 있을 것으로 보고 있지만, 문제를 짚어주신다면 다시 한번 검토해보겠다”고 밝혔다.

광역버스 준공영제 신규 노선 증설에 대해서는 “광역버스 확대에 있어서 단기 대책으로 가장 경제성 있는 대책은 광역버스 증차다”라며 “단기적 대책으로 수도권 모든 신도시에 광역버스 노선이 증편되고 준공영제 형태로 안정적으로 운영될 수 있도록 지속적으로 노력해 나가겠다”고 했다.

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